簡議行為分析方法及其在鐵路運(yùn)輸安全管理中的應(yīng)用研究論文
近幾年，我國鐵路安全事故形勢嚴(yán)峻，如何有效控制事故發(fā)生是一個(gè)重要研究課題事故的發(fā)生離不開“人-機(jī)-環(huán)境”這三個(gè)方面，即人的不安全行為、機(jī)的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全條件。其中，人又是生產(chǎn)活動(dòng)的主體，同時(shí)又是激發(fā)事故的主要因素。以淮南西站為例，自2012年開站以來，4起人員傷亡及2014年職工死亡事故，皆由人的不安全行為所導(dǎo)致;68起行車事故中，人的不安全行為因素所致占90%。然而傳統(tǒng)的安全管理方式側(cè)重于物的研究，對人的不安行為重視程度不夠。，而重視人的不安行為研究，將大大減少工作中產(chǎn)生的意外情況，提高人的可靠性，從而降低事故發(fā)生的頻率。
1行為安全管理概述
行為安全管理是一種較為有效的安全管理方法，能糾正人的不安全行為、培養(yǎng)安全習(xí)慣和安全意識(shí)、促進(jìn)安全氛圍形成，進(jìn)而提高安全水平。行為安全管理注重職工的積極參與，在關(guān)心事故率的降低同時(shí)，更關(guān)注一線職工的行為安全性。簡潔的說，行為安全管理就是利用心理學(xué)和行為科學(xué)促進(jìn)工作場所、社區(qū)和家庭的安全在我國安全領(lǐng)域中，行為安全管理已有初步的運(yùn)用實(shí)踐。并已將行為科學(xué)的一些理論運(yùn)用于安全管理實(shí)踐，并獲得了一定的成效。
2鐵路運(yùn)輸安全管理中行為分析方法的應(yīng)用情況
2.1針對關(guān)鍵行為進(jìn)行定義
所謂的針對關(guān)鍵行為進(jìn)行定義，就是需要針對相關(guān)的安全因素以及危險(xiǎn)因素進(jìn)行充分的考量。針對能夠統(tǒng)一對安全生產(chǎn)造成直接影響的行為因素進(jìn)行充分的分析，并且更要注重一些無意識(shí)的行為和突發(fā)行為。對于鐵路中的一線生產(chǎn)情況進(jìn)行切實(shí)的了解和分析，在對關(guān)鍵行為進(jìn)行了解的時(shí)候，需要通過實(shí)踐獲得，而不能夠通過討論獲取。
2.2構(gòu)建BBS團(tuán)隊(duì)
BBS團(tuán)隊(duì)中的成員作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)階層而存在，同時(shí)其也是安全管理工作的主要負(fù)責(zé)人。針對這一點(diǎn)來說，在進(jìn)行BBS團(tuán)隊(duì)構(gòu)建的過程中，需要確定好普通職員與領(lǐng)導(dǎo)之間的比例分配情況，嚴(yán)格依照具體的情況來確定職工與領(lǐng)導(dǎo)比例的大小。
2.3觀察行為，積極進(jìn)行數(shù)據(jù)收集
有效的針對系統(tǒng)實(shí)施觀察，積極的推動(dòng)安全行為的開展，鼓勵(lì)人們進(jìn)行安全鐵路運(yùn)輸，針對鐵路運(yùn)輸中出現(xiàn)的不安全行為，要切實(shí)的指出，并進(jìn)行改進(jìn)。在針對相關(guān)行為進(jìn)行觀察的過程中，需要針對其中的重點(diǎn)行為實(shí)施觀察。
2.4ABC行為分析
在對ABC行為實(shí)施分析的過程中，需要針對其中的不安全行為以及安全行為進(jìn)行有效的劃分，并分別展開分析，針對其中的問題進(jìn)行嚴(yán)重程度的分解，在此基礎(chǔ)上總結(jié)得出行為的發(fā)生具體情況，如前因和后果等。同時(shí)，針對出現(xiàn)的行為問題提出相應(yīng)的應(yīng)對方法。
2.5實(shí)施信息的共享和反饋
相關(guān)的'人員要針對鐵路運(yùn)輸安全管理中的安全行為進(jìn)行系統(tǒng)化的觀測，并有效的針對信息實(shí)施交流，鼓勵(lì)積極實(shí)行安全行為，保障員工工作的積極性，針對員工出現(xiàn)的不安全行為要具體的指出，同時(shí)針對不安全問題出現(xiàn)的原因進(jìn)行分解，對其可能造成的嚴(yán)重影響進(jìn)行探究，以確保可以實(shí)現(xiàn)不安全行為的有效消除。而在對信息進(jìn)行反饋的時(shí)候，則需要采取正負(fù)強(qiáng)化兩種方法，第一時(shí)間針對ABC行為的分析結(jié)果進(jìn)行上報(bào)，使得上級領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)的了解到分析的具體結(jié)果，從而可以做出正確的決策。
2.6針對不安全行為進(jìn)行糾正
在確定好安全行為信息和實(shí)現(xiàn)信息反饋后，就需要針對鐵路運(yùn)輸安全管理中存在的不安全行為進(jìn)行系統(tǒng)化的糾正處理，假設(shè)在完成糾正處理后，糾正的結(jié)果滿足人們的需求，就能夠達(dá)到事故減少的目的。如果糾正的結(jié)果不能夠令人滿意，就需要重新進(jìn)行行為的觀察，并重新進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的收集。直到糾正的結(jié)果令人滿意為止。
2.7分析安全行為，以減少事故的發(fā)生
安全行為的確保，使得事故發(fā)生的概率大大的降低，切實(shí)的保障了鐵路運(yùn)輸安全管理工作的有效開展，這是目前全體員工以及領(lǐng)導(dǎo)人員一致期盼達(dá)到的目標(biāo)。在鐵路出現(xiàn)安全事故前，均需要相關(guān)人員針對其中的不安全行為以及物品的不安全狀態(tài)進(jìn)行詳盡的分析，消除不安全因素。這就表明，要合理的開展ABC行為分析法，將其合理的應(yīng)用到鐵路運(yùn)輸安全管理中，以更好的消除管理中的安全隱患，使得一些不安全行為得到遏制，從而達(dá)到減少安全事故發(fā)生的目的。
3加大鐵路運(yùn)輸安全管理的措施
3.1加強(qiáng)專業(yè)管理
在開展專業(yè)管理的過程中，需要合理的進(jìn)行安全規(guī)章制度的構(gòu)建。依據(jù)安全等級以及領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的觀點(diǎn)，合理的對安全生產(chǎn)責(zé)任機(jī)制進(jìn)行完善處理。抓住安全生產(chǎn)中的重點(diǎn)動(dòng)態(tài)信息，依據(jù)這些信息來進(jìn)行管理制度的構(gòu)建，以確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩Ｒ⒅貙⒙毠さ木C合素質(zhì)作為重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行考慮，從而建立健全的職工培訓(xùn)計(jì)劃。另外，要嚴(yán)格的依據(jù)事故處理時(shí)的態(tài)度，來進(jìn)行責(zé)任追求制度的構(gòu)建，以更好的應(yīng)對突發(fā)實(shí)踐，達(dá)到快速處理的目的，制定出具體的應(yīng)急可行性預(yù)案。
3.2強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制
在生產(chǎn)中，要確保安全的對干部進(jìn)行調(diào)動(dòng)，確保職工可以積極的進(jìn)行安全生產(chǎn)。嚴(yán)格的對現(xiàn)場作為行為進(jìn)行規(guī)范化處理，針對安全管理進(jìn)行等級評定。制定出具體的安全管理規(guī)范，合理的采用相應(yīng)的考核方法，確保運(yùn)輸經(jīng)營的安全女性，使得中間車站和車間都能夠進(jìn)一步的對安全管理工作進(jìn)行開展。針對管理工作進(jìn)行考核的過程中，需要充分的考慮到任務(wù)的指標(biāo)和安全路風(fēng)績效等因素。而其中管理工作的質(zhì)量是其中的重點(diǎn)考慮因素。
3.3強(qiáng)化考核機(jī)制
在現(xiàn)場一線職工中開展“星級職工”評定。將職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)、日常工作表現(xiàn)與評定結(jié)果與星級掛鉤：通過理論考試、實(shí)作鑒定、民主測評、定量考核、綜合評定等程序，對職工評定星級同時(shí)星級評定的結(jié)果與職工收入掛鉤考核，激發(fā)職工創(chuàng)優(yōu)爭先、奮發(fā)向上的熱情，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)職工工作積極性：對星級職工進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，凡發(fā)生考核未達(dá)標(biāo)的，則自動(dòng)降低直至取消星級，相應(yīng)降低收人水平。
結(jié)束語
綜上所述，我國目前的鐵路運(yùn)輸安全管理中，科學(xué)管理機(jī)制還沒有得到有效的建設(shè)。這就需要合理的應(yīng)用行為分析方法，針對鐵路運(yùn)輸安全管理中的安全行為以及不安全行為進(jìn)行有效的區(qū)分，重點(diǎn)實(shí)施對行為安全的管理。利用行為安全管理來對不安全的行為進(jìn)行糾正，以減少安全事故的發(fā)生。有效的將這種管理的最新理念融合到鐵路運(yùn)輸安全管理中，這對于推動(dòng)鐵路的安全運(yùn)營具有重要的影響意義。
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