淺析公路主體水土保持工程設計的論文
一、主體工程區(qū)的水土保持措施
（1）在西康高速公路沿線的大部分施工區(qū)域設置邊溝和排水溝等，使公路路面的表面水可以通過邊溝與排水溝等引入灌區(qū)或者天然的溝渠。公路路基的表面水利用邊溝和排水溝，經(jīng)過橋梁或者涵洞排入施工區(qū)域周圍的河道或者人工渠道，從而減少地表水和地下水對公路路基路面質(zhì)量的不利影響。
（2）施工單位利用混凝土網(wǎng)格對立交工程施工區(qū)域的路堤邊坡進行有效防護，在混凝土網(wǎng)格內(nèi)種植草被。這樣既可以對路堤邊坡進行綠化、美化公路道路環(huán)境，又可以防止坡面匯集的水流沖刷邊坡，造成邊坡的水土流失。
（3）由于西康高速公路工程經(jīng)過秦嶺隧道，而隧道所在的區(qū)域夏秋兩季陰雨天氣居多，甚至會出現(xiàn)大暴雨，從而造成山體滑坡。因此，施工單位需要在隧道施工區(qū)域增加草被的覆蓋率，避免陰雨連綿時期導致水土流失或者出現(xiàn)塌方情況，給公路隧道工程的安全通行埋下隱患。從主體工程安全角度分析，上述施工措施可以有效控制公路沿線的水土流失，滿足保持施工區(qū)域水土要求。但是在進行主體工程的設計時，從保持水土方面考慮，還需要增加措施將水土流失量降到最低。施工單位采取的設計保護措施主要為：公路路基水土保護措施需要做到以工程措施與植物措施相互結合，以工程措施為主，兼顧植物措施；在工程的施工結束以后，施工單位需要對棄渣采取機械壓實措施，避免棄渣在臨時堆放的期間出現(xiàn)腐蝕情況，同時對路基兩側(cè)護坡道進行土地平整，并在護坡道采取播撒草籽的措施；施工單位需要為工作人員提供良好的工作與生活條件。在工程施工結束后，對生產(chǎn)生活區(qū)進行綠化處理。
二、棄渣廠區(qū)的水土保持措施
在主體工程的設計中，施工單位將料坑作為棄渣廠區(qū)。這樣既減少了工程施工占地的空間，又減少了工程施工過程中擾動地表的面積，在避免水土流失方面發(fā)揮了積極的作用。從保持水土方面考慮，棄渣廠區(qū)采取的水土保持措施包括兩方面：一方面，施工單位需要按照施工工序要求，將部分棄渣臨時堆放在料場中未開采的區(qū)域，并對這些臨時棄渣采取有效的`臨時保護措施；另一方面，主體工程設計中要明確棄渣堆放的位置，并將料渣平鋪于料場跡地。然后，對土地進行平整。最后，采取機械壓實措施。
三、料場區(qū)的水土保持措施
在主體工程設計中，對料場區(qū)采取的水土保持措施主要有：
（1）在工程開采的初期，施工單位對臨時堆放于料場的棄料要采取適當?shù)臑⑺雷o，并依據(jù)實際的情況，將后期棄料直接填入施工現(xiàn)場已開采的料坑內(nèi)，避免棄料對施工區(qū)環(huán)境造成影響。
（2）在寬淺型沖溝料場的上游側(cè)布設排水溝，以減少雨水對料場的沖刷，破壞料場周圍環(huán)境。
（3）在料場開挖的過程中，施工單位需要按照1:2的穩(wěn)定邊坡比例進行開挖。
（4）對出入施工現(xiàn)場的運輸石料車輛，施工單位既要保證其所裝的石料不能高于車頂，又要在石料上面加蓋一層防塵網(wǎng)，避免在石料運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)渣土飛揚的情況。
（5）在工程施工結束以后，施工單位需要依據(jù)料場擾動的范圍。因地制宜地采取有效工程措施對料場附近加以防護，以避免料場周圍環(huán)境出現(xiàn)惡化，
四、施工道路區(qū)的水土保持措施
主體工程的設計中對施工道路區(qū)采取的主要措施，是在臨時道路的表面鋪設砂石，以促使施工道路的路面硬化。這樣既避免了通行車輛碾壓破壞施工道路路面，又可以防止塵土飛揚。從水土保持的方面考慮，設計方案中采取了兩方面的措施：一方面，在施工的過程中，施工單位需要按照天氣狀況和實際需要，對新建的施工便道進行灑水防護。天氣炎熱的時候，灑水次數(shù)為2～4次/d；天氣正常時，灑水次數(shù)為1～2次/d。另一方面，在工程施工的期間，施工單位需要在施工便道的兩側(cè)設置一定數(shù)量的彩旗，以便嚴格控制車輛行駛的范圍，并適當控制車輛行駛的次數(shù)，以減少對施工區(qū)域地表的擾動。在施工結束以后，可以將彩旗移除。
五、施工生產(chǎn)生活區(qū)的水土保持措施
在主體工程的設計中，施工單位需要在工程結束以后，將臨時搭建的建筑物進行拆除，并清運所產(chǎn)生的生活垃圾和生產(chǎn)垃圾。從水土保持的層面分析，在工程施工期間，施工單位還需要做好施工生產(chǎn)生活區(qū)堆放砂料的防護工作，并在施工結束以后，依據(jù)水土保持的要求，對施工跡地的土地進行必要地平整，恢復其原來的地貌。對擾動的地表進行機械壓實處理后，再采取灑水措施，以避免其出現(xiàn)水土流失。
六、公路工程主體工程設計中的防治措施體系
依據(jù)公路工程主體工程設計和水土保持方案相互結合的特點，施工單位需要建立完善的水土流失防治體系，其所采取的防治措施主要為以下幾點：
（1）路基工程區(qū)以工程措施為主，例如，修建截水溝、邊溝和排水溝、對礫石土進行包邊和設置草方格與立式沙障等。
（2）附屬工程區(qū)主要以工程措施和植物措施為主，例如，覆土、種植草坪、灌木和喬木等。既防止塵土飛揚破壞施工環(huán)境，又可以綠化環(huán)境，避免水土流失。
（3）料場區(qū)也以工程措施為主，例如，設置草方格、播撒草籽以形成植被，用以鞏固施工區(qū)域水土，減少雨水沖刷造成的水土流失。
七、結語
總之，為了防止出現(xiàn)水土流失、盡可能保護公路施工區(qū)域環(huán)境，施工單位需要依據(jù)主體工程的設計，結合公路沿線的氣候條件、植被覆蓋情況和地質(zhì)狀況等，科學合理地確定水土保護措施，以實現(xiàn)保護環(huán)境、減少水土流失的目的。
【淺析公路主體水土保持工程設計的論文】相關文章：
淺析譯者的主體性論文04-25
淺析主體問性與交往理性論文02-14
公路養(yǎng)護管理對策淺析工學論文07-04
水利工程設計中水土保持理念研究論文04-12
地質(zhì)勘查公路工程設計論文范本05-21
淺析高速公路文化建設論文06-23
主體間性對主體教育的啟示論文07-03
淺析公路工程招投標與合同管理問題論文06-13