敬業，就從現在開始航空新兵敬業演講稿
有一種精神，始終在我身邊發揚；有一種力量，始終在我心中蕩漾；這就是敬業精神，這就是榜樣的力量。
我今天的演講題目是：敬業，就從現在開始！
我是2014年7月進入公司試飛站上班，自我上班的第一天起，楊紅偉同志對工作盡職盡責、敢打敢拼的精神就一直深深地感染著我。
初次接觸楊紅偉同志是到總裝接飛機前，那天他一早上班就來到我們班組，對大家說：接飛機時要認真，從成品外觀、到電門開關電纜，要像買蘋果手機那樣仔細檢查，只有這樣故障和隱患才能及時發現，我們才能做到萬無一失。
他是這樣說的，也是這樣做的。記得2014年生產大干時，楊紅偉同志帶領機務一大隊組織保質保量完成近200個架次的飛行保障工作。兩個多月時間里，我們試飛站各個專業日夜輪流干工序，幾乎每天都要加班到凌晨1:00、2:00點才能結束工作，多少個日日夜夜，楊紅偉同志每天都在現場親自指導各個專業工作，他就跟打了雞血似的干勁十足，看著每架飛機陸續達到飛行標準，楊紅偉的臉上這才露出了欣慰的笑容，兩個多月來，這是他第一次笑得那么的樸實。可就在某架機達飛的那天，陽光格外的猛烈，它無情的照射著大地，似乎要把所有地球上所有的生物全部燒焦一樣，即使在這樣嚴酷的烈日下，楊紅偉同志毅然堅守在工作現場。一會，機械專業報告：“隊長，機械無故障”接著，“隊長，無線電無故障”“座椅無故障”“軍械無故障”可是就在達飛前50分鐘，突然，“隊長，特設出故障了，飛機不能正常供電開不了車了。”這時，大家七嘴八舌的開始討論，有人說：“完了，今天肯定是飛不了了。”，還有人說：“要不趕緊通知飛行員不要過來了，改天再飛吧” 就在這時，楊紅偉說：“不行，今天必須飛，明天有雨，我們是要搶天氣飛行的，來讓我看看”他仔細的將飛機檢查了一遍，說：“我是特設出身，我懷疑故障原因可能有三個，要么電瓶供電不足，要么是啟動車電壓不夠，要么是第9號傳感器出問題。”有人問：“隊長，你確定嗎？要是不行，趕飛行員來之前肯定弄不好” “不可能，特設專業的'圖紙，我已經太熟悉了，肯定是三個原因之一”紅偉說。最后，經過一一排除，果真是傳感器的問題。經過40多分鐘的驚險排故，一切恢復正常。可是，就在飛行員進座艙時，紅偉暈倒了。兩個月來紅偉從來沒有好好休息過一天，他終于累倒在了機場，大家趕緊將他送到雙陽醫院，醫生說：“這是因為過度勞累引起的低血糖，按正常人來說每天只睡4、5個小時最多堅持兩周。”但紅偉卻堅持了兩個多月，在他醒來的那一刻，就趕緊打電話給特設分隊長楊有志問“那個，老二呀，飛機飛了嗎？情況怎么樣了？”“一切正常進行，已經飛完三個起落了，你在醫院好好休息，一切有我們在，你就放心休養吧”楊班長回答。掛掉電話，楊紅偉同志就拔掉吊瓶，趕到機場，這時，最后一個起落剛上去，看著漸漸越飛越高的飛機，紅偉站在那里，目不轉睛的看著，直到肉眼看不見了，他還在那里守望著。此時此刻，我看見在紅偉的臉上露出了笑容，同時他的臉頰上還有晶瑩的液體在陽光的照射下閃閃發光，早已分不清是淚是汗。這時我第一次為作為一名航空人而感到自豪，因為，在楊隊身上，見證了作為一名航空人的敬業激情與執著。
任務完成后。我和楊隊聊天，我問“楊隊，是什么讓你對工作這么的執著？”“質量在我心中”楊隊說。
這就是我身邊的敬業榜樣，這就是我的大隊長楊紅偉同志。
今年“四項整頓”開始后，楊紅偉同志深知，解決公司存在的問題首先要解決個人能力問題，對此，他要求大隊各分隊開展專業技術培訓考核，他說：“干機務工作必須要一次做好，專業技術不僅要過硬，思想作風同樣要過硬。”
在他的倡導下，從6月29日起，試飛站機務一大隊開始正式實施“提士氣，強作風”主題活動，即每周一全大隊列隊集體合唱中航工業司歌，然后集體做第九套廣播體操。
作為一名航空新兵，我怎能不為這種敬業而感動，我又怎能無動于衷、無所事事，無所作為呢？
敬業，就從現在開始！作為貴飛公司的一員，請讓我們一起行動，不論工你是人，還是技術人員，也不論你在生產一線還是輔助崗位，公司需要敬業，崗位需要敬業，企業發展更需要敬業。
讓我們像楊紅偉同志一樣，在自己的崗位上盡心、盡責、盡力地去完成每一項工作。因為敬業不分先后，敬業就從現在開始！
展望未來，豪情滿懷，“航空報國，強軍富民”！作為一名航空新兵，我們年輕一代更應該去努力的學習、拼搏！讓中航工業貴飛的航空夢在蔚藍的天空翱翔吧！
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