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    追尾一定是后車的責(zé)任嗎

    時(shí)間:2024-07-21 00:54:01 好文 我要投稿
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    追尾一定是后車的責(zé)任嗎

      追尾一定是后車的責(zé)任嗎?那可不一定!雖然說(shuō)大部分的追尾都是后車負(fù)全責(zé),但是有些情況后車是可以只負(fù)部分責(zé)任,甚至不用負(fù)責(zé)的。

    追尾一定是后車的責(zé)任嗎

      壓實(shí)線時(shí)發(fā)生追尾

      這個(gè)大家就很容易理解了,一般而言,只要是其中一方違反交通法規(guī)而導(dǎo)致發(fā)生碰撞,違反交通法規(guī)一方得負(fù)全責(zé)。所以上圖中紅色車因?yàn)閴簩?shí)線而違反了交通法規(guī),哪怕是后車追尾,也應(yīng)該由紅色車來(lái)負(fù)責(zé)為碰撞損失埋單。

      那么就會(huì)有人問(wèn)了,如果雙方都?jí)簩?shí)線違反交通法規(guī)呢?這種情況交警一般會(huì)告訴你,兩車都有責(zé)任。

      關(guān)于壓線,還有這么一種情況。如上圖,銀色車壓線變道,紅色車向右打方向盤壓線避讓,結(jié)果銀色車沒(méi)停住追尾紅色車。這是一個(gè)真實(shí)案例,而交警當(dāng)時(shí)給出的判決是雙方都有責(zé)任,同樣是因?yàn)殡p方都違反了交通規(guī)則。而此時(shí),如果紅色車有行車記錄儀記錄下是銀色車強(qiáng)行壓線變道自己為了避讓不得已壓線的話,那么或者就能夠洗脫嫌疑,可壓線的交通罰款還是得交一下。所以,在道路上行駛,應(yīng)該以交通規(guī)則為先,除非是發(fā)生了緊急情況。

      前車在掉頭的時(shí)候與后車發(fā)生追尾

      并不是說(shuō)掉頭追尾就是掉頭車責(zé)任,如果兩車位于同一車道上行駛,此時(shí)前車逐漸慢下來(lái)掉頭理論上是不會(huì)碰到后車的,也不存在避讓后車的說(shuō)法,此時(shí)后車應(yīng)該對(duì)追尾負(fù)責(zé)。除非紅色車是突然急剎掉頭導(dǎo)致后車避讓不及。

      惡意加塞或惡意切線

      如果是由于前車惡意加塞而導(dǎo)致追尾,那么前車難辭其咎,可后車得有證據(jù)說(shuō)明前車是加塞,又或者前車自己沒(méi)有狡辯,坦白交待。

      除了加塞之外,惡意切線,也可以說(shuō)是太過(guò)急的變線導(dǎo)致后車躲避不及的話,也應(yīng)該是前車的責(zé)任,同樣地,這個(gè)時(shí)候后車得有證據(jù),證明前車的惡意行為。

      之所以說(shuō)要后車有證據(jù),那是因?yàn)檫有一種情況是,前車離后車有足夠的距離時(shí)切線,而后車卻沒(méi)有及時(shí)避讓或者加速阻止導(dǎo)致發(fā)生碰撞的話,這應(yīng)該就是后車的責(zé)任,符合一般的后車追尾全責(zé)的情況。所以說(shuō),如果前車是惡意加塞或者切線,后車得有證據(jù)說(shuō)明自己是無(wú)辜的,畢竟前車的路權(quán)比較重。

      前車突然急剎導(dǎo)致后車躲避不及而追尾

      按理來(lái)說(shuō),道路上行駛車輛與車輛之間應(yīng)該保持足夠的車距,后車不能夠跟前車太貼,因?yàn)橐凶銐虻目臻g和時(shí)間來(lái)反應(yīng)以防止意外的發(fā)生。雖然說(shuō)實(shí)際上很多時(shí)候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離,但要證明追尾是因?yàn)榍败嚰眲x的話,后車得拿出證據(jù)來(lái)。

      前車溜車或倒車造成追尾

      有時(shí)在路口時(shí),由于前車后溜而導(dǎo)致兩車相撞的也是前車責(zé)任。但是同樣需要證據(jù),證明是前車溜車導(dǎo)致的追尾,否則后車就只能夠啞巴吃黃連有苦說(shuō)不出。

      后車從右側(cè)超車后發(fā)生追尾

      右側(cè)超車導(dǎo)致后車發(fā)生追尾的話,前車得為追尾負(fù)責(zé),而不是后車的責(zé)任。

      連環(huán)碰撞

      一般連環(huán)碰撞的情況,如果最前面的一輛車沒(méi)有違反交通規(guī)則,后車是一輛賠一輛,例如第二輛車賠第一輛,第三輛賠第二輛。也有比較特殊的情況,如果最后一輛車是先撞到前面一輛車,在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話,那么最后一輛車是全責(zé),要賠兩輛車。

      因第三方導(dǎo)致的追尾

      如果能夠證明藍(lán)色車是惡意變線,那么紅色和銀色車都能夠躲過(guò)責(zé)任的糾紛。

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