疲勞駕駛的危害與預(yù)防

時間：2024-10-04 12:59:57 好文我要投稿

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疲勞駕駛的危害與預(yù)防

　　進入到夏季，稍不注意休息、睡眠質(zhì)量不好就容易打瞌睡，疲勞的狀態(tài)下做很多事效率都會大打折扣，疲勞駕駛更是如此。疲勞駕駛是十分危險的行為，也有很多車主在開車的時候會出現(xiàn)這種問題。那么，我們該怎么預(yù)防呢?

　　50%的人在駕車中打過瞌睡

　　中華醫(yī)學(xué)會等部門在北京一些高速公路和滬杭高速公路嘉興段等地，對516名駕駛員進行了警覺度測試和問卷調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)：24%的駕駛員自我感覺在疲勞駕駛;50%的被調(diào)查者回憶在駕車中曾打過瞌睡。經(jīng)儀器檢測，20%的被調(diào)查者反應(yīng)時間慢。半數(shù)被調(diào)查者自認有睡眠問題，而有睡眠問題的駕駛員比沒有睡眠問題的駕駛員反應(yīng)時間明顯延長。

　　疲勞對司機的危害堪比酒精

　　據(jù)有關(guān)專家介紹，睡眠不足、睡眠障礙、睡眠規(guī)律改變是引起疲勞的主要原因。疲勞對駕駛員的危害可與酒精相比，18小時不睡覺相當于半醉，24小時不睡覺則相當于大醉了。

　　美國陸軍當局經(jīng)過無數(shù)次測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)，行軍順利的最大要訣是，每一小時讓士兵卸下背包休息十分鐘。使用此法，可增進耐久力，包括受過長期嚴格訓(xùn)練的士兵也可見明顯的效果。二戰(zhàn)期間，丘吉爾以近七十歲的高齡，但仍能每天工作16小時，年復(fù)一年地領(lǐng)導(dǎo)反法西斯戰(zhàn)爭，其秘訣在于午餐后回床休息一小時、晚飯前小睡兩小時。其實他并不感疲倦，而是為了預(yù)防。

　　預(yù)防疲勞駕駛需要身心放松

　　首先，學(xué)會避重就輕，分析疲勞的性質(zhì)和來源，通過與家人、朋友、同事的溝通來減輕和分擔(dān)，試著降低標準，想一想那位肇事司機，少掙一車運費。其次，掌握一些放松的技巧。比如，舒舒服服地坐在椅子上，閉上雙眼，默念：“放松，放松。不要緊張，不要皺眉。”反復(fù)默念一分鐘，對酸痛的頸部、疼痛的背部，以至全身的松弛，都會有良好的幫助。再進一步，選擇健康的生活方式，合理膳食，每周最少兩小時的有氧運動，讓神經(jīng)精神抖擻。

　　疲勞積累的速度是驚人的，只有經(jīng)常休息、在未疲勞前休息，才能最有效的防止疲勞。

　　所以我們開車上路一定要注意休息，避免在開車的時候出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，因為那樣子是很容易造成交通事故的發(fā)生的。

　　筆者眼鏡近視，而且還帶點散光，對光線特別敏感，加上時有駕駛?cè)藶E用“遠光燈”，所以尤其討厭晚上開車。

　　在駕校學(xué)車時，教練告訴我們，在光線良好的城區(qū)要用近光燈、會車要用近光燈、跟車要用近光燈……可是，當我們拿著駕駛證上路行駛，卻發(fā)現(xiàn)路上的“遠光X”多得讓人難以忍受。

　　關(guān)于遠光燈，相關(guān)法規(guī)有何約束?

　　《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定：

　　(一)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路會車時，距相對方向來車150米內(nèi)不能使用遠光燈。

　　(二)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的窄橋、窄路與非機動車會車時不能使用遠光燈。

　　(三)通過有交通信號控制的交叉路口，轉(zhuǎn)彎時不能使用遠光燈。

　　(四)夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵等低能見度的情況下行駛時，同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不能使用遠光燈。

　　(五)夜間超車時，應(yīng)遠近光燈交替使用，提醒前方車輛。

　　(六)在照明較好的城區(qū)不宜使用遠光燈。