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新手如何快速過彎
普通道路過彎：這些彎道基本都比較急，超速不大可能發生，且兩邊都存在大量的其他車輛通行，這時需要駕駛員全面的觀察，在確認前方安全后快速通過，減少車輛在路口的停留時間，慢悠悠的在路口過彎反而會非常危險。
街道或出入大門的過彎：這種道路看似簡單就能拐過去，但是存在很多盲區。
在開車經過時候做到“一慢、二看、三通過”。密切注意汽車過彎內側，謹防靠路邊并行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。同時，還要注意前輪外側和后輪內側及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。
分叉路口過彎：左轉彎時，駕駛員要提前發出轉向信號，盡可能靠道路中心，為后車和右轉彎的車提供方便。
右轉彎時，同樣要先發出轉向信號，過彎要緩慢，同時注意轉向時內輪差的影響，防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。
特別提醒：高速公路的速度感會突然消失，一定要看車速表來判斷自己的安全車速。如果出高速的環路彎道較大的話，過彎前一定要將車速降低，將車速控制到安全車速。
山路口過彎：山路路況地形復雜，視距較短、行進前方情況不明，很多盲彎，因此，山路駕車行駛最需要注意安全。
切忌高速沖彎，這樣極度容易失控，彎前應將車速降低到安全值，畢竟安全至上。
最后，關于山路在駕駛中也有不少細節是需要注意的，山路應控制車速、勤按喇叭，并隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點準備會車，若是碰到對面行駛的車輛應禮貌避讓。
新手上路難免會緊張，害怕自己開不好，就算不碰車，也會被說這司機菜鳥，其實只要矯正心態上路還是可以的。下面我就教各位新手開車上路是要注意什么。
調整座椅位置、后視鏡位置
后視鏡的調整是為了消除視野盲點。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。
松開手制動
新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。 此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。
超車、并線時打轉向燈，多看后視鏡
不打轉向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險系數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。 另外，打左轉向燈時主要看左后視鏡，打右轉燈時主要看右后視鏡，連續超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側的情況。
路口前要及時并線
老司機常說新手：在路口前(150米左右)不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。 新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。
過彎時切忌高速
車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。 高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。
緊急情況下使用雙閃警示燈
如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車“此車出現意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開“雙閃”對后車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生后車追尾等事故。
駐車時別忘拉起手制動
停車后，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對于新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。
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