- 注塑實(shí)習(xí)報告 推薦度：
- 相關(guān)推薦
注塑實(shí)習(xí)報告
隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫報告的時候要注意語言要準(zhǔn)確、簡潔。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編為大家收集的注塑實(shí)習(xí)報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
注塑實(shí)習(xí)報告1
實(shí)習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會、在實(shí)踐中鞏固知識；實(shí)習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的第一步。
我很高興能夠來到日照旭日汽車零件有限公司實(shí)習(xí)，非常感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這個機(jī)會，同時也非常感謝各位同事對我的關(guān)心。我從20xx年12月份至現(xiàn)在一直在汽車注塑車間實(shí)習(xí)，看似兩點(diǎn)一線的車間生活卻讓我感悟到了不少的人生哲理，積累了工作經(jīng)驗(yàn)。
感覺就像新生開學(xué)前的軍訓(xùn)一樣，我們得到的遠(yuǎn)不是簡單的熟悉了設(shè)備這么簡單。我堅信我已經(jīng)學(xué)到了很多的東西與技能。我也堅信我學(xué)到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。我們這樣的大學(xué)生缺乏鍛煉。以前在學(xué)校的實(shí)習(xí)車間做一些簡單的操作，就感覺到非常的滿足，但是到了這里長期與機(jī)器設(shè)備打交道。“紙上來的終覺淺，絕知此事要躬行”，不錯的，自己親手干過了，得到的才是自己的。
初到車間的日子，因?yàn)槭切率郑I(lǐng)導(dǎo)首先是很科學(xué)的安排我在一旁觀察，我很能理解他的一些想法，對于一個一無所知的新手來說，必須讓其有一個適應(yīng)的過程，這樣才能防患于未然，避免事故。接下來領(lǐng)導(dǎo)就教我挑選產(chǎn)品，他仔細(xì)的跟我講解，當(dāng)然我也能很快的理解他的意思并積極的投入到工作中，就這樣伴隨著觀察與挑選導(dǎo)光片，我結(jié)束了一天的車間生活。
隨著時光的流逝，我漸漸地適應(yīng)并熟悉了車間的生活，現(xiàn)在可以很自豪的對自己說：他們可以干的，我也可以！他們干的好的，我會
干的更好！在車間里面實(shí)習(xí)，我覺得我的收獲遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止對這些簡單的操作熟練掌握，長期的接觸讓我對這個生產(chǎn)系統(tǒng)有了較淺顯的了解。
注塑車間是生產(chǎn)公司銷售產(chǎn)品的'各種零部件的，這些產(chǎn)品的質(zhì)量直接關(guān)系到公司產(chǎn)品在市場中的競爭實(shí)力。在質(zhì)量保障部與車間調(diào)機(jī)領(lǐng)導(dǎo)的悉心控制下，產(chǎn)品合格率相當(dāng)?shù)目捎^，在觀察分析與詢問了解之后對產(chǎn)品缺陷的認(rèn)識總結(jié)如下：
塑料不足： 主要由于供料不足、融料填充流動不良，充氣過多及排氣不良等原因?qū)е绿畛湫颓徊粷M，塑料外形殘缺不完整或多型腔使個別型腔填充不滿。
尺寸不穩(wěn)定：主要由于模具強(qiáng)度不良，精度不良，注射機(jī)工作不穩(wěn)定及成形條件不穩(wěn)定等原因，使塑料尺寸變化不穩(wěn)定。
氣泡：由于融料內(nèi)充氣過多或排氣不良而導(dǎo)致塑料內(nèi)殘留氣體，并成體積較小或成串的空穴。（注意應(yīng)與真空泡區(qū)別）
塌坑或真空泡：由于保壓補(bǔ)縮不良，塑料冷卻不勻，壁厚不勻及塑料收縮率大。
飛邊過大：由于合模不良間隙過大，塑料流動性太好，加料過多使塑料沿邊緣出現(xiàn)多余薄翅。
熔接不良：由于熔料分流匯合時料溫下降，樹脂與附合物不相容等原因，使熔料分流匯合時，熔接不良，沿塑料表面或內(nèi)部產(chǎn)生明顯的細(xì)接縫線。
表面波紋：由于熔料沿模具表面不是平滑流動填充型腔，而是成半固化波動狀態(tài)沿型腔表面流動或熔料有滯流現(xiàn)象。
銀絲斑紋：由于料內(nèi)水分或充氣，及揮發(fā)物過多，融料受剪切作用過大，融料與模具表面密合不良，或急速冷卻或混入異料或分解變質(zhì)，而使塑料表面沿料流方向出現(xiàn)銀白色光澤的針狀條紋或云母片妝斑紋。
翹曲，變形：由于成形時殘余應(yīng)力，剪切應(yīng)力，冷卻應(yīng)力及收縮不勻等造成的內(nèi)應(yīng)力；脫模不良，冷卻不足，塑料強(qiáng)度不足、模具強(qiáng)度變形等原因，使塑料發(fā)生形狀畸變，翹曲不平，自型孔偏，壁厚不勻等現(xiàn)象。
最后，我的實(shí)習(xí)所想、所感
實(shí)習(xí)真的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗(yàn)才知其中滋味。課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應(yīng)付這瞬息萬變的社會呢？
經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，雖然時間很短。可我學(xué)到的卻是我兩年大學(xué)中難以學(xué)習(xí)到的。就像如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實(shí)習(xí)時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。
而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數(shù)，也算是此次實(shí)習(xí)的目的了。
實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節(jié)，伴隨著和煦的春風(fēng)一起飛揚(yáng)，飛向遠(yuǎn)方，去追逐我的夢！
注塑實(shí)習(xí)報告2
注塑車間實(shí)習(xí)總結(jié)七月悄悄的溜走了，迎來了火熱的八月。八月的第一天，七月悄悄的溜走了，迎來了火熱的八月。八月的第一天，我和伙伴們嬉笑著走進(jìn)了注塑車間。我和伙伴們嬉笑著走進(jìn)了注塑車間。嬉笑著走進(jìn)臺注塑機(jī)，噸位，注塑車間有大約14臺注塑機(jī)，最大至1200噸位，最小噸位，后面有兩臺熱固性材料的注塑機(jī)。有200噸位，后面有兩臺熱固性材料的注塑機(jī)。注塑材料可分為兩種：熱塑性材料和熱固性材料。從成型原理上講，分為兩種：熱塑性材料和熱固性材料。從成型原理上講，熱塑性注射塑件成型的固化基本上是一個從高溫液相到低溫固相轉(zhuǎn)變的物理過程，固相轉(zhuǎn)變的物理過程，而熱固性注射塑件的固化卻必須依賴于高溫高壓下的化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)。于高溫高壓下的化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)。區(qū)分倆種材料的.最簡單方法就是：熱塑性材料成型的零件可以回收再利用，就是：熱塑性材料成型的零件可以回收再利用，而熱固性材料成型的零件不可以回收，即報廢。料成型的零件不可以回收，即報廢。在注塑車間里，熱塑性材料較多，在注塑車間里，熱塑性材料較多，例如PP、ABS、PC、、、、PMMA等以及混合材料，熱固性材料常用BMC、酚醛等。以及混合材料混合材料，、酚醛等。PC(聚碳酸酯)材料預(yù)熱溫度在110℃~120℃，車間里多(聚碳酸酯)材料預(yù)熱溫度在℃℃用來做燈的內(nèi)套片，材料本身是微黃的，用來做燈的內(nèi)套片，材料本身是微黃的，加些色料可變成需要的顏色;(聚丙烯)需要的顏色;PP(聚丙烯)的熔點(diǎn)為160-175℃，分解溫℃度為350℃，但在注射加工時溫度設(shè)定不能超過275℃，℃℃丁二烯-苯乙烯熔融段溫度最好在240℃;ABS(丙烯腈丁二烯苯乙烯℃(丙烯腈-丁二烯塑料)塑料)燥條件為溫度80~85℃，時間2~4h，車間常用做前℃，大燈燈殼，如應(yīng)力太大和制品對應(yīng)力開裂絕對禁止，大和制品對應(yīng)力開裂絕對禁止大燈燈殼，如應(yīng)力太大和制品對應(yīng)力開裂絕對禁止，應(yīng)進(jìn)行退火處理，行退火處理，具體條件為放于70~80℃的熱風(fēng)循環(huán)干燥箱℃ 內(nèi)2~4h，再冷卻至室溫即可。有一次，我在打PP材料的，再冷卻至室溫即可。有一次，一內(nèi)套片，加料師傅從烘箱里拿出來的料加在了料筒里，一內(nèi)套片，加料師傅從烘箱里拿出來的料加在了料筒里，經(jīng)過詢問才得知，平常是不需要烘干的，經(jīng)過詢問才得知，PP平常是不需要烘干的，前兩天下大把料淋濕了，這才拿進(jìn)烘箱的。雨，把料淋濕了，這才拿進(jìn)烘箱的。知識是靠自己學(xué)出來的。
【注塑實(shí)習(xí)報告】相關(guān)文章：
注塑實(shí)習(xí)報告11-29
注塑實(shí)習(xí)報告11-29
注塑實(shí)習(xí)報告03-31
注塑車間實(shí)習(xí)報告05-22
注塑模具開題報告12-02
注塑模開題報告07-28