實用大學(xué)實習(xí)報告
在生活中，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？以下是小編幫大家整理的實用大學(xué)實習(xí)報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
一、實習(xí)目的
通過參觀實際建筑，進一步提高學(xué)生對建筑文化.建筑知識以及建筑施工.建筑材料的認識，鞏固和擴大所學(xué)理論知識，提高學(xué)習(xí)積極性。通過實習(xí)，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構(gòu)造，了解建筑材料的特性及應(yīng)用。培養(yǎng)學(xué)生勞動的觀點，發(fā)揚理論聯(lián)系實際的作風(fēng)，為今后從事生產(chǎn)技術(shù)管理工作奠定基礎(chǔ)。
二、實習(xí)地點
1.廣西大學(xué)體育中心
是常用的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，并遵循大型公共建筑的設(shè)計標準。樓梯能容納多人并排行走，能做到快速疏散人群，并且坡道是無障礙設(shè)計。體育中心主梁與次梁布置合理，且預(yù)埋電線和水管。在墻體的需要的位置布置構(gòu)造柱，以及在建筑物中間部分設(shè)置伸縮縫。體育中心看臺為大跨度施工的折線梁，能較好的滿足建筑使用要求。
2.南南鋁廠
南南鋁廠大部分廠房為鋼結(jié)構(gòu)，參觀順序遵循工廠的生產(chǎn)流水線。在大型工業(yè)廠房中，最常見的是吊車梁。鋁廠的結(jié)構(gòu)形式為雙框鋼管和剛桁架的形式，所用鋼材為工字形型鋼，在滿足48m大跨度安裝吊車的同時，也形成了一個空曠的施工作業(yè)場地，在房頂設(shè)置的采光帶也很好的解決了建筑的采光和通風(fēng)的問題，且屋面使用的壓型鋼板能減輕屋面自重。需要注意的是，在吊車梁每隔一段距離需要布置斜向柱，形成三角形狀，避免吊車慣性所產(chǎn)生的傾向力。且在屋面總部也要設(shè)置相應(yīng)的斜向受力鋼索或型鋼。
3.南寧大橋與廣西體育中心
南寧大橋是大跨徑.曲線梁.非對稱外傾拱橋，南寧的標志性建筑。南寧大橋是典型的預(yù)應(yīng)力混凝土大橋，橋墩是大體積的現(xiàn)澆混凝土，連接兩根巨型主梁，向外傾斜的主梁與橋面由鋼索連接，雖然增加了建筑成本，卻實現(xiàn)了橋梁的建筑美學(xué)特點，成為南寧市地標。
廣西體育中心是大型公共建筑，包括體育場.體育館.游泳館以及網(wǎng)球館。主體育場棚頂是由鋼結(jié)構(gòu)及混凝土構(gòu)成，多曲線屋面形成了形狀對稱的兩片葉子。體育中心首要問題是人群的疏散以及消防，所以，眾多的樓梯和樓道成為了體育中心的基礎(chǔ)建筑。看臺部分由斜向支撐構(gòu)成，綜合運用空間結(jié)構(gòu)。其用途也是多樣的，能承辦各類體育賽事以及演唱會。室內(nèi)籃球館四周采用的是可消音的多孔材料，地板為有彈性的木地板，且通風(fēng)和采光也較好。
4.南寧機場新航站樓
新航站樓總面積20萬平方米，有32個機位，是主要由鋼結(jié)構(gòu)組成的大型標志性建筑。新航站樓地處溶巖地質(zhì)，采用樁基礎(chǔ)，個別基礎(chǔ)深度達到了70米，整體結(jié)構(gòu)由20xx根樁支持。其四周傾斜10度且彎弧形狀的鎖屏墻不僅施工難度高，也是國內(nèi)首創(chuàng)的施工技術(shù)，鎖屏墻與雙曲屋面形成了流線型的整體，增加了建筑的美感。內(nèi)部結(jié)構(gòu)下部為鋼筋混凝土，33米跨度的魚腹梁截面中間大，兩側(cè)小，按照截面的彎矩增加截面高度，能有效節(jié)省材料。直徑2米的.圓柱也是結(jié)構(gòu)受力的關(guān)鍵。其墻體為砌塊磚，并間隔一定距離設(shè)置構(gòu)造柱。上部結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)。屋面采用壓型鋼板，加保溫層，能防水，天窗是三角形和棱形組合，中間留縫采光，并且預(yù)留有排水溝。承載屋面的是空間鋼桁架結(jié)構(gòu)，桿件由鋼球連接，形成鑄鋼結(jié)點，做成單元之后再進行安裝組合。整個屋面的是由Y字型的雙叉圓柱鋼進行承重，原理是上側(cè)荷載形成的彎矩形成自平衡，達到穩(wěn)定狀態(tài)。需要注意的是，需要在設(shè)計位置布置由基礎(chǔ)到屋面全程斷開的伸縮縫。
5.廣發(fā)重工廠房
該廠房由于有了一定的歷史，舊廠房區(qū)都是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，吊車梁是保留受拉壓翼緣的薄腹工字形梁，由工廠預(yù)制好后進行組裝。其屋架是桁架式屋架，有自重輕的特點，分受壓上桿與受拉下桿，相當(dāng)于普通梁，承載的是鋼筋混凝土屋面板。同時在屋架頂部處布置采光帶，達到采光節(jié)能目的。由于需要避免廠房的幾何可變，需要間隔一定位置在兩柱之間加柱間支撐，形成X型，穩(wěn)固建筑。同時，屋架也需要間隔一定位置布置X形的受力鋼桿，兩相鄰屋架布置一根受力鋼管，穩(wěn)固屋架結(jié)構(gòu)。需要注意的是，由于在某兩柱之間開了一個門，所以將這兩柱之間的梁設(shè)置為變截面高度的魚腹梁，達到節(jié)省材料的目的。大型廠房都需要使用吊車，不可避免的需要吊車梁，而設(shè)計一根承載吊車梁的柱子時，需要考慮四臺吊車同時運動的受力荷載，并結(jié)合實際進行設(shè)計。
6.北部灣基地
北部灣基地是一個建筑集群，A區(qū)由51層辦公樓和8層的配套商業(yè)中心組成；B區(qū)由4棟16—26層的總部辦公樓和1棟15層的四星級商務(wù)酒店組成；C區(qū)由兩棟分別為22層和30層總部辦公樓以及一棟41層五星級酒店組成，并且包含了兩層的地下室。由于各部分建筑存在高差，因此設(shè)置了一條800mm寬度的后澆帶，保證各建筑的沉降均勻。在某一建筑6層處，由眾多長工字鋼條伸出建筑外，形成懸挑結(jié)構(gòu)，用于支撐腳手架。而該建筑在弧形處設(shè)置的梁為懸挑梁，并且下部使用斜梁進行支撐，可優(yōu)化。需要注意的是，該建筑群使用的是深樁基礎(chǔ)，多用三角形和棱形截面，并且各樁之間使用鋼筋混凝土梁進行連接，達到整體性。
7.江南汽車城
江南汽車城還在建設(shè)基礎(chǔ)部分，是獨立的樁基礎(chǔ)，其樁數(shù)為500多根。在某些部分，由三個樁基礎(chǔ)外加布置的鋼筋網(wǎng)形成了一個成三角形面的三樁承臺，并且各樁承臺之間使用鋼筋進行連接，之后澆筑混凝土。需要注意的是，江南汽車城設(shè)計為鋼結(jié)構(gòu)建筑，因此在布置樁承臺鋼筋網(wǎng)時，需要添加固定鋼柱的帶螺栓鋼筋。
綜合：在每個工地，必不可少的就是腳手架和塔吊。腳手架的安裝和塔吊的位置設(shè)置都需要工地人員的設(shè)計。腳手架是安裝在建筑的外圍，現(xiàn)在多用的是扣件式鋼管腳手架，其特點是承載力大，裝拆方便，同時也較為經(jīng)濟。塔吊位置的安裝需要經(jīng)過規(guī)劃，能保證塔吊能將建筑材料運輸?shù)焦さ馗魈幱行枰牡胤健?/p>
三、實習(xí)總結(jié)
經(jīng)過這三天半的參觀實習(xí)，我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認識。由課堂轉(zhuǎn)入工程實際，理論聯(lián)系實際，將所學(xué)到的知識靈活運用到實際工程之中。所以，我的收獲是很大的，雖然還沒有參加工作，但是，我相信，通過這次的認識實習(xí)，對于我將來的學(xué)習(xí)工作將會有積極的作用。
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