我與導航生活隨筆
很小很小的時候，由于家里沒有汽車，去稍微遠一點的城市必須坐巴士。在乘坐巴士的歲月里，我們永遠都不會擔心達不到目的地，因為巴士司機總是很熟練的帶往我們?nèi)ニ付ǖ牡胤剑瑥膩頉]錯過站點。如果不乘坐巴士，我們有時會選擇乘搭德士，同樣的我們在德士司機的帶領下，就算是再錯綜復雜的路線，都會安全抵達。那時候，我總是很好奇他們?yōu)楹文敲词煜ぢ肪�，沒有一絲遲疑，也不需要地圖，卻可以在短時間內(nèi)把乘客送到目的地。
長大后的我開始有了自己的一部車子，也有了一部智能手機，有時候也充當著朋友們的司機。每當我想去某個地方游玩或者辦事時，都會毫不猶豫的拿起智能手機，尋找導航的功能，在設置地點，才能安心上路。開車的我總是會時不時把視線停留在導航上，有時候更會張大耳朵細聽導航上給的指示，可謂雙眼和雙耳并用，只因為害怕走錯了路。
但是，并不是每一次開著導航就能安全抵達，因為導航需要良好的網(wǎng)線，只要手機失去了網(wǎng)線，那樣的情況基本上對我來說就如一個盲人了。開車的路上，我算是朋友口中的路癡，因為我永遠都記不清路線，就算是去了幾次同樣的地方，卻還是沒辦法記得。一旦導航失去了方向，我整個人就會慌亂，拼命的找尋網(wǎng)線，在不行的話就只好看著路牌。這樣盲人摸象的慢慢開車，就算是讓我找到了路，也都是一個小時后的事了。
雖然導航在我的生活上給了很大的幫助，但它也有不聽話的時刻。不知為何有時候，導航顯示的路線和提示音比我的車速慢了半拍，所以往往在交叉路口的同時，我因為不知道要往哪個方向而遲疑放緩車速，導致后面的車對我亂按喇叭。又或者是當我在交叉路口選擇了錯誤的道路時，導航卻姍姍來遲的顯示我的正確路線，導致我必須轉(zhuǎn)個大圈才抵達目的。
由于在大城市開了好幾年的車，對于導航有時會讓我判斷錯路線的情況下，我被迫加強自己的方向感。導航畢竟是機器，也未必可靠，唯有的就是讓自身的大腦慢慢地去熟悉路線，好比如辨別周遭建筑或者尋找顯眼的地標來斷定自己的'所在地。久而久之，我依靠著記憶中的地標建筑物和在路上不時看見的路牌來辨認方向，才得以減輕不斷走錯路的問題。
在不久前，我遇見了一個以駕德士為生的年老司機。這名司機的車座上沒有任何導航，也沒有任何智能手機，有的只是擺在他前座已經(jīng)泛黃的城市地圖。整個路途中，司機眼觀八方，很熟練的穿越整個大街小巷，絲毫沒有半點對道路的模糊不清。在交談的過程中，我了解了這名司機已經(jīng)有了數(shù)十年的駕駛經(jīng)驗，他常常穿梭在各大城市，任何地方有什么建筑、什么地標，他都一清二楚，所以導航對他來說毫無用途，因為每段路線已全都儲存在他腦海里。就算是擺在車座旁的地圖對他來說也已失去了功能，只有在城市修建新道路時，他才會慢慢地去探索。
在和司機道別后，我不僅感到有些羞愧。一個年老的司機在沒有手機和導航的情況下可以持續(xù)生存，就算是讓他在毫無預警的情況下迷失了方向，他也總是能找得到出口。而如我這般的年輕一輩不僅僅是會失去耐性，更有可能在迷失方向的過程中因為缺少了理智和冷靜自持而自暴自棄，導致永遠找不到出口。科技的發(fā)達為人類帶來了諸多便利，可是往往在便利的另一面是無可預知的弊端。為此，在科技發(fā)達的同時，人類也必須權(quán)衡輕重，別因為科技而糟蹋了原有的智力和最基本的生活技能。
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