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    集中統一指揮調度鐵路運輸論文

    時間:2021-05-28 11:30:44 論文 我要投稿

    集中統一指揮調度鐵路運輸論文

      一、鐵路運輸調度集中統一指揮現狀

    集中統一指揮調度鐵路運輸論文

      (一)調度管理工作基礎不穩定

      調度管理工作基礎不穩定的主要表現在運輸生產組織和運輸調度集中統一指揮上。有些鐵路局并沒有按照規定對車次,車種,車數等組織排空,而且當排空與裝車產生矛盾的時候,也沒有按照先拍后裝的規定執行。除此之外,在有通道壓力的限制口裝車的安排上,也沒有實行均衡運輸以排解車流壓積。這樣的思想,可以說是小算盤思想,僅僅顧及到自身壓力,并沒有站在全局的角度上看問題。實際上,這樣的做法是和調度集中統一指揮的思想相違背的,不僅阻礙了調度集中統一指揮的思想的發展,也浪費了運輸通道的能力。

      (二)調度安全工作基礎不穩定

      在日常的鐵路運輸工作中,及時發布與運輸有關的調度命令是很關鍵的。但是偏偏有些鐵路管理局并沒有這樣做。有些行車的工作人員根本不去執行上級調度發布的命令,容易給行車安全帶來隱患。尤其是還會存在在一些天氣不良,行車設備故障或者鐵路交通事故等情況下沒有按照相關規定,也沒有堅持鐵路運輸調度集中統一指揮的原則的現象。

      (三)調度技術工作基礎不穩定

      如果鐵路運輸要實行調度的集中統一指揮,就要對車流,日班計劃,計劃兌現率等方面盡量做到準確的推算。之所以說調度技術工作基礎不穩定,就是因為很多鐵路局都做不到這一點。這類鐵路局不服從總公司的調度指揮協調,在分界口交接列車扯皮,造成分界口堵塞或能力浪費的`現象是經常有出現的。

      二、鐵路運輸調度集中統一指揮的重要性

      鐵路運輸調度在整個鐵路運輸中扮演著重要的角色,擔負著確保運輸安全,組織客貨運輸,保證國家重點運輸等項目的重要責任。而鐵路運輸中各個部門的協調合作,服從指揮也發揮著重要的作用。為了能夠提高運輸效率,按時完成運輸任務,鐵路調度的集中統一指揮就顯得尤為重要了。具體可以總結為以下幾點:

      1)實行鐵路運輸調度的集中統一指揮,能夠滿足國家重點物資運輸以及客貨運輸的需要;

      2)實行鐵路運輸調度的集中統一指揮,能夠滿足運輸安全的需要;

      3)實行鐵路運輸調度的集中統一指揮。能夠滿足各線車流相對穩定,路網通過能力利用最大化的需要。

      三、提高鐵路運輸調度集中統一指揮的對策建議

      (一)強化調度人員的綜合素質,提高有關人員的職業道德和服務水平

      如果想要真正意義上實現鐵路運輸調度的集中統一指揮,就要有一支無論是思想上,作風上,業務上或者是紀律上都作風過硬的具有高素質的調度隊伍。因為在整個調度執行的過程中,調度主體是人,服從調度的主體仍舊是人。因此,鐵路局要在這方面下功夫,做好有關于規范相關鐵路運輸干部,職工等行為規范,力求相關人員能夠按照規范執行工作。除此之外,相關的鐵路部門還應該定期對相關行車人員開展職業技能培訓,嚴格進行考核。在此基礎上,對于時常發生的一些鐵路故障以及相關應急措施進行定期演練,以便在遇到突發狀況的時候能夠有條不紊的處理,為調度管理工作打好堅實的基礎。

      (二)加強調度安全工作的基礎,堅持安全生產的原則

      運輸部門應該有與時俱進的精神,定期對相關的行車規章制度進行反省,按照最基本的運輸要求,對那些有威脅于運輸安全的,影響行車效率的,違反調度集中統一指揮原則的土規定進行修改和刪除,這樣才能夠保證行車安全。除此之外,運輸調度還應該堅持安全生產的原則,能夠對列車安全行車做出正確的指揮,堅決杜絕因為指揮問題而產生的隱患。另外,當行車遇到危險的時候,就要保持沉著冷靜的態度,做到能夠正確,完整,清晰的發布調度命令,這樣才能夠保證旅客列車和高鐵安全行駛。

      (三)提高調度技術水平,強化日常指揮

      怎樣做到提高調度技術水平,強化日常指揮,其實主要可以從以下幾個方面說起:

      1)努力提高列車工作計劃編排質量,讓列車行駛能夠達到基礎平衡。有關于列車工作計劃,應該是有全日次和全日編制內容的。而在,相關人員在編制列車工作計劃的時候,應該要根據相關的必須是可靠的資料編制。要堅決抵制那些無根據的空頭計劃。只有是按照可靠資料編制的工作計劃,才能夠讓列車行駛達到基礎平衡。

      2)努力提高機車工作計劃質量,讓機車運作計劃可以達到平衡。在編制機車工作計劃的時候,一定要與列車工作計劃能夠相銜接。而機車周轉圖也必須是按照列車工作計劃以及規定的作用時間,形成人員勞動時間等進行編制。機車工作的編制決不能脫離列車工作計劃,并且不能夠違反交路機車計劃。

      3)努力提高階段計劃質量,讓階段計劃在實行的時候能夠達到均衡狀態。階段計劃如果想要得到均衡,就要讓日班計劃得到實現,并且能夠加強階段計劃的編制和執行。在這個過程中,尤其要把第一,第三階段編組站落實。除此之外,列車調度的相關工作人員也要認真鋪劃和及時下達三-四小時列車運行的調整計劃,以使得分界站列車交接能夠組織均衡。

      四、結束語

      堅持鐵路運輸調度集中統一指揮是能夠保證鐵路運輸全局利益最大化的關鍵點。針對目前鐵路運輸調度的集中統一指揮所存在的問題,結合鐵路局目前的實際情況,應該進一步完善鐵路運輸的服務機制以及運行機制是很重要的。除此之外,行車人員對于上一級調度的服從問題也是迫切需要解決的。綜合來說,鐵路運輸如果想要做到保證運輸安全,不管是在調度管理,調度安全以及調度技術層面都應該進行深刻的反省,找出問題的關鍵所在,努力做到調度的集中統一指揮工作,為經濟社會發展提供更多的動力。

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