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    公路橋頭跳車的論文

    時間:2021-04-27 15:44:22 論文 我要投稿
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    公路橋頭跳車的論文

      1橋頭跳車原因分析

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      1.1地基沉陷

      土質(zhì)不良,由此產(chǎn)生沉陷是橋頭跳車的主要原因。橋涵通常位于溝壑地方,地下水位較高,在南方地帶多有軟土,此類土天然含水量大于液限,天然孔隙比大,常含有機質(zhì),壓縮性高,抗剪強度低,一旦受到擾動,天然結(jié)構(gòu)易受破壞,強度便顯著降低,橋頭路基填筑高度較大,產(chǎn)生基底應(yīng)力相對較大,在車輛荷載作用下,更容易引起地基沉陷,且變形穩(wěn)定歷時往往持續(xù)數(shù)年乃至數(shù)十年。就是在一些穩(wěn)定地基,在外荷作用下,也無可避免出現(xiàn)這個問題。

      1.2壓縮沉降

      臺后填料一般為滲透性材料,存在著多孔隙,加上施工時受施工作業(yè)方面影響,壓實機具不能過分靠近接觸臺背,不能將填料顆粒間孔隙完全消除,在車輛荷載和自身重力作用下,填料迅速壓縮,孔隙率降低,便在短時間內(nèi)產(chǎn)生壓縮沉降,造成跳車。

      1.3措施不當(dāng)

      當(dāng)前一些施工隊盲目追求高速度,沒有嚴格按施工規(guī)程作業(yè),臺背填土速度過快,對地基造成擾動和破壞,沒有充分時間固結(jié),對臺背擋土墻等構(gòu)造物擠壓力大,施工時沒有按分層填筑、分層碾壓、分層檢測“三分法”施工。用料沒有把好質(zhì)量關(guān),排水措施沒有做好,壓實度沒有達到要求。這些人為因素使高填土引道不穩(wěn)定,工后沉降大,且不均勻,是造成跳車現(xiàn)象主要原因之一。

      1.4結(jié)構(gòu)突變

      橋臺與臺背路面在結(jié)構(gòu)上存在著差異。

      從路面結(jié)橋組合可以看出,A點左右側(cè)是兩個不同性質(zhì)路面體系,左側(cè)是鋪設(shè)在橋臺背墻頂面柔性面層與剛性橋臺組成雙層路面體系,右側(cè)為柔性或半剛性多層路面體系,在車輛荷載作用下,墊層、基層密實度迅速增加,結(jié)構(gòu)層壓縮,而橋臺由于巨大建筑作用,加上基礎(chǔ)處理較好,一般認為沉降已經(jīng)完成,相對于路基而言,沉降可視為零,而鋪裝層壓縮也不大。這樣,A點兩側(cè)抗變形能力不同,相對沉降就不可避免出現(xiàn),使路面結(jié)構(gòu)破壞,造成跳車。

      1.5設(shè)計不周

      在基底未作徹底處理,而沉降還未穩(wěn)定時,應(yīng)周詳考慮橋臺結(jié)構(gòu)與引道銜接,在沒有質(zhì)量保證情況下,不應(yīng)該直接澆砼板。設(shè)計時也應(yīng)處理好橋梁與引道路面接縫問題,避免接縫損壞而造成跳車。

      2橋頭跳車病害防治措施探討

      2.1處理好臺后地基

      就目前情況看,水泥粉噴樁復(fù)合地基加固軟土效果明顯,施工工期短,但費用高;超載預(yù)壓一般可利用施工荷載作為軟基預(yù)壓荷載,但施工工期較長,剩余沉降量也大;塑料排水板法加固效果好,工期較短,施工簡單,經(jīng)驗較為成熟,是目前處理軟基較為常用方法。

      2.2對接頭處路面進行處理

      對連接瀝青路面,則在橋臺處增設(shè)增變厚式水泥混凝土埋板,對連接水泥混凝上路面,則將連接處路面板改為變厚式。我們還應(yīng)注意,混凝土路面同橋梁相接處,最好是設(shè)置鋼筋混凝土搭板。搭板一端放在橋臺上,并加設(shè)防滑錨固鋼筋和在搭板上預(yù)留灌漿孔,如為斜交橋,尚應(yīng)設(shè)置鋼混凝上漸變板。

      2.3妥善處理好接縫

      參考柔性路面與剛性路面接縫處理方法,合理地使體系逐漸過渡,避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)突變點。橋梁與水泥混凝土路面間接縫,如處理不好,容易造成錯臺。

      2.4嚴格控制施工

      合理安排好施工計劃,施工時符合規(guī)定,是有效減少橋頭跳車關(guān)鍵,應(yīng)遵循“早開工,工期長一點”原則進行,控制好填料質(zhì)量,盡量采用輕型材料,滲水性好填料。控制好每層填筑厚度,碾壓遍數(shù),井對每層填筑質(zhì)量實施檢測,特別是控制好壓實度。后臺連接處填土應(yīng)盡量與橋臺砌筑協(xié)調(diào)進行,盡量使這些不易碾壓地方密實度達到要求,臺后最好按一坡度設(shè)置泄水盲溝,溝底用粘上夯實,以利排水。這樣,才能更好減少病害。

      參考文獻

      [1]公路施工手冊橋涵[D].人民交通出版社,1985.

      [2]方福森.路面工程[D].人民交通出版社,1990.

      [3]王明懷.高等級公路橋頭跳車清害的成因與防治研究[J].華東公路,1996,(1).

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