公路運(yùn)輸?shù)恼撐?/p>
論文常用來指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，一起來看看公路運(yùn)輸?shù)恼撐模瑑H供大家參考！謝謝！
![公路運(yùn)輸?shù)恼撐?/></p><p> <strong>摘要</strong>：隨著我國經(jīng)濟(jì)越來越快的發(fā)展，公路運(yùn)輸也得到了極大的發(fā)展，同時(shí)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著越來越重要的作用。當(dāng)前發(fā)展的是市場經(jīng)濟(jì)，在這樣的一個(gè)大背景下，公路運(yùn)輸行業(yè)方面的市場競爭日趨激烈，都是為了公路運(yùn)輸可以緊跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。本文主要就其經(jīng)濟(jì)管理要點(diǎn)進(jìn)行了相關(guān)研究。</p><p> <strong>關(guān)鍵詞</strong>：公路運(yùn)輸;管理要點(diǎn);經(jīng)濟(jì)管理</p><p> 隨著對當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)不斷的進(jìn)行改革，公路運(yùn)輸也相應(yīng)的進(jìn)行了改革，其經(jīng)濟(jì)管理要點(diǎn)也開始發(fā)生了改變。公路運(yùn)輸自我國改革開放以來發(fā)生了巨大的變化，有著非常迅速的發(fā)展，在質(zhì)量以及運(yùn)輸能力方面都有了明顯提高。把國家范圍經(jīng)濟(jì)進(jìn)行有效的相連，推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展。公路運(yùn)輸中的經(jīng)濟(jì)管理是對公路計(jì)劃施工開始至完工這整個(gè)過程的一種全面管理。質(zhì)量的好壞對公路是否可以進(jìn)行有效全面的發(fā)展產(chǎn)生著非常重要的作用，因此加強(qiáng)對公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理就顯得尤為重要。</p><p> <strong>1公路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的聯(lián)系</strong></p><p> 1.1公路運(yùn)輸發(fā)展的好壞決定了經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率</p><p> 比較先進(jìn)的城市所擁有的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)一般都表現(xiàn)為通暢、便利的狀態(tài)，而那些相對落后的地區(qū)展現(xiàn)出來的狀態(tài)則是恰恰相反的。所以構(gòu)建一個(gè)比較規(guī)范的運(yùn)輸模式是對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著推動(dòng)意義的。公路運(yùn)輸本身所具有的特性就是靈活多變以及實(shí)用性等，這些在市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)當(dāng)中的應(yīng)用都非常廣泛。由此可以看出來構(gòu)建一個(gè)比較規(guī)范的交通運(yùn)輸系統(tǒng)是非常重要的，同時(shí)這也是各級單位目前亟待解決的一個(gè)重大問題[1]。</p><p> 1.2公路運(yùn)輸快捷可以促進(jìn)區(qū)域的發(fā)展</p><p> 公路運(yùn)輸不斷的發(fā)展，就可以帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展。在那些公路運(yùn)輸相對來說不太便捷的區(qū)域，區(qū)域內(nèi)的資源得不到很好的利用，這樣一來就阻礙了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。便捷的公路運(yùn)輸就可以為區(qū)域內(nèi)部不同的行業(yè)跟外界合作以及分享提供了比較有利的條件，通過學(xué)習(xí)外界的那些比較先進(jìn)的技術(shù)，招商引資對區(qū)域進(jìn)行發(fā)展，這樣一來自然就可以推動(dòng)整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展[2]。</p><p> 1.3發(fā)展交通運(yùn)輸可以促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定和諧</p><p> 在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展這樣的一個(gè)大形勢下，人們的生活水平也得到了極大的提升，傳統(tǒng)的生活設(shè)施以及局部的一些生活環(huán)境開始漸漸滿足不了人們的需求了。通過發(fā)展公路運(yùn)輸，為滿足人們?nèi)找鏉u高的需求提供了相關(guān)的有利條件，構(gòu)建比較規(guī)范的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，推動(dòng)社會(huì)穩(wěn)定和諧的發(fā)展[3]。</p><p> <strong>2公路運(yùn)輸中進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理的意義</strong></p><p> 公路運(yùn)輸是非常復(fù)雜而又龐大的一個(gè)系統(tǒng)工程，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的這個(gè)過程中會(huì)運(yùn)用到電子、物理、地理等很多專業(yè)學(xué)科還有多種方法技術(shù)，分工明確、全面有效才可以保證公路運(yùn)輸可以有效長期的發(fā)展。公路運(yùn)輸對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著推動(dòng)作用，同時(shí)也是各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)可以正常進(jìn)行的一個(gè)保障，因此在公路工程的建設(shè)方面，需要進(jìn)行更多的財(cái)政投入。經(jīng)濟(jì)管理對公路施工的運(yùn)行有著很多有利的影響，它催化著工程進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)成本以及質(zhì)量指標(biāo)等方面都往好的方向發(fā)展。對于那些破損比較嚴(yán)重的公路或者是使用時(shí)間非常長的柏油馬路，國家對此投入量很多的物力、人力進(jìn)行整改修復(fù)，從表面上來看公路運(yùn)輸有了一定的發(fā)展，可是稍微仔細(xì)研究一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，那些對道路進(jìn)行改造的'施工建設(shè)隊(duì)伍并不是非常專業(yè)的，他們在道路施工方面的經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏規(guī)范的管理，這樣一來就造成了道路在質(zhì)量方面存在了非常大的隱患。公路運(yùn)輸不但在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著基礎(chǔ)作用，而且它在增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量、規(guī)范經(jīng)濟(jì)發(fā)展體制以及控制經(jīng)濟(jì)發(fā)展投入等方面都發(fā)揮著重要作用，同時(shí)公路運(yùn)輸可以促進(jìn)我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展，推動(dòng)各區(qū)域之間的信息交流。因此，在市場經(jīng)濟(jì)這樣的一個(gè)大背景下，加強(qiáng)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理是促進(jìn)公路運(yùn)輸可以快速發(fā)展的一個(gè)重要途徑[4]。</p><p> <strong>3公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理要點(diǎn)</strong></p><p> 所謂的經(jīng)濟(jì)管理是指在一定范圍之內(nèi)，管理者通過對相關(guān)的經(jīng)濟(jì)行為進(jìn)行協(xié)調(diào)、計(jì)劃、監(jiān)督以及組織等工作，從而去對所定的目標(biāo)進(jìn)行完成，經(jīng)濟(jì)管理也就是管理者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)行為方面的管理，從另一個(gè)角度來說，公路運(yùn)輸中的經(jīng)濟(jì)管理就是公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)管理部門對公路運(yùn)輸中出現(xiàn)的所有經(jīng)濟(jì)行為去進(jìn)行一定的管理。</p><p> 3.1資金管理</p><p> 對資金加強(qiáng)管理是公路運(yùn)輸中進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理的一個(gè)重要途徑。在管理資金的問題上，可以采用整體成本管理這樣的一個(gè)方法。公路運(yùn)輸當(dāng)中的經(jīng)濟(jì)管理把利益、責(zé)任以及權(quán)力進(jìn)行了有效的結(jié)合，采用比較合理的監(jiān)督機(jī)制以及指導(dǎo)與鼓勵(lì)，從而實(shí)現(xiàn)完善經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)的目標(biāo)，為整體成本的管理得以順利開展提供了相關(guān)的評估條件，除去這些，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理的那些管理者們要重視并且要正確了解整體成本管理，利用對管理模式的合理科學(xué)的運(yùn)營，有效真實(shí)的開展關(guān)于整體成本方面的計(jì)算，保證公路運(yùn)輸中所花費(fèi)的每一筆錢都是在制定的成本管理的計(jì)劃當(dāng)中的[5]。</p><p> 3.2技術(shù)管理</p><p> 公路運(yùn)輸當(dāng)中的經(jīng)濟(jì)管理有一個(gè)基本原則，闡述的就是要在科學(xué)的指導(dǎo)下去進(jìn)行規(guī)范有效的管理。施工技術(shù)管理指的就是在科學(xué)技術(shù)的指導(dǎo)下，按照合約的規(guī)定，有組織的利用不同專業(yè)的知識(shí)技術(shù)還有一些有效的措施，讓施工可以合約當(dāng)中規(guī)定的各項(xiàng)要求，完成施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)這樣的一系列的管理活動(dòng)。所包含的工作內(nèi)容有很多，比如施工變化管理、施工試驗(yàn)管理、常規(guī)技術(shù)管理以及施工測量管理等。除去這些，它還包括從工程開始的時(shí)候進(jìn)行施工場地的監(jiān)管、規(guī)劃施工進(jìn)度以及審核工程圖樣直到工程完成查收整個(gè)過程中的各種技術(shù)方面的管理工作。在技術(shù)管理方面有下面幾個(gè)要點(diǎn)：(1)對于在公路運(yùn)輸過程中需要的物資以及人力進(jìn)行有效的供應(yīng)，避免發(fā)生浪費(fèi)的情況，保障施工安全以及工程質(zhì)量，對工程材料、作業(yè)人員以及工程時(shí)間等各方面要進(jìn)行充分合理的利用，讓他們可以發(fā)揮出最大效益。(2)要遵循節(jié)約的原則。對公路運(yùn)輸去進(jìn)行比較全面的關(guān)于經(jīng)濟(jì)技術(shù)方面的分析比較，節(jié)省建設(shè)費(fèi)用，讓工程的成本可以降低，這樣一來經(jīng)濟(jì)效益就得到了提高。(3)在公路運(yùn)輸不斷進(jìn)行發(fā)展的過程中，要正確落實(shí)貫徹國家發(fā)布的相關(guān)的法律法規(guī)，要節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境等。(4)要嚴(yán)格執(zhí)行施工程序以及公路規(guī)劃的原則，認(rèn)真履行合約的規(guī)定，確保生產(chǎn)過程是一個(gè)協(xié)調(diào)性、連續(xù)性的過程。防止出現(xiàn)資源利用不到位、施工不連續(xù)、趕工等一些不好的現(xiàn)象。</p><p> 3.3內(nèi)部管理</p><p> 公路運(yùn)輸當(dāng)中的經(jīng)濟(jì)管理還需要注意的一個(gè)方面就是進(jìn)行內(nèi)部管理，通過對內(nèi)部進(jìn)行有效的一些調(diào)整，確保其發(fā)展可以滿足當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各項(xiàng)需求。在進(jìn)行內(nèi)部管理的時(shí)候有下面幾個(gè)要點(diǎn)：(1)加強(qiáng)公路運(yùn)輸整個(gè)行業(yè)的反應(yīng)能力，建立相關(guān)的公路運(yùn)輸市場研究觀測小組，其目的就是了解公路運(yùn)輸市場的各種變化，對其進(jìn)行及時(shí)的分析開發(fā)。(2)加強(qiáng)對于經(jīng)濟(jì)管理方面人才的培養(yǎng)。經(jīng)濟(jì)管理人員應(yīng)該要勇于創(chuàng)新，敢于打破傳統(tǒng)管理的束縛，這樣才可以讓自身的那些管理價(jià)值得到體現(xiàn)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)管理更加完善。還有需要對員工們加強(qiáng)綜合素質(zhì)方面的培養(yǎng)，挖掘出更多的樂觀積極、有著創(chuàng)新意識(shí)的員工，然后把這些員工安排到比較重要的那些管理崗位上，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)管理當(dāng)中的人才可持續(xù)發(fā)展。(3)構(gòu)建相關(guān)的經(jīng)濟(jì)管理制度。利用構(gòu)建合理的管理制度，來實(shí)現(xiàn)分工明確、獎(jiǎng)罰分明的目的，管理人員對制定的管理制度要嚴(yán)格的執(zhí)行，規(guī)范企業(yè)的內(nèi)部管理，從而實(shí)現(xiàn)依法經(jīng)營管理的目的[6]。</p><p> <strong>4結(jié)語</strong></p><p> 當(dāng)前整個(gè)世界都處在一種多元化的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中，為了可以讓我國的經(jīng)濟(jì)可以不斷并且快速的發(fā)展，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是必須要走的一條道路。隨著公路運(yùn)輸中的經(jīng)濟(jì)管理制度的建立和完善，公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)管理部門一定要不斷創(chuàng)新，扎實(shí)工作，探索出符合當(dāng)代社會(huì)需求的合理科學(xué)的一種管理模式，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。</p><p> <strong>參考文獻(xiàn)</strong></p><p> [1]郭煜輝.信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的作用分析[J].新經(jīng)濟(jì),2016(36).</p><p> [2]李衛(wèi)權(quán).經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理重要性分析[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2016(12).</p><p> [3]張培軍.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的作用分析[J].赤子(上中旬),2015(07).</p><p> [4]翟獻(xiàn)禮.現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理存在的問題分析[J].中國市場,2015(02).</p><p> [5]楊秀芳.基于市場經(jīng)濟(jì)的公路運(yùn)輸管理分析[J].山東工業(yè)技術(shù),2014(19).</p><p> [6]郭力嘉.淺析公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理要點(diǎn)[J].中國城市經(jīng)濟(jì),2011(26).</p>
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