解決方案

時間：2022-07-28 20:24:04 解決方案我要投稿

關(guān)于解決方案模板匯編七篇

　　為了確保工作或事情能有條不紊地開展，常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案，方案是有很強(qiáng)可操作性的書面計劃。寫方案需要注意哪些格式呢？以下是小編幫大家整理的解決方案8篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

關(guān)于解決方案模板匯編七篇

解決方案篇1

　　概述

　　針對于近年來涌現(xiàn)出的越來越多，越來越復(fù)雜的汽車行業(yè)服務(wù)需求，軟通動力依托自身多年在服務(wù)行業(yè)的經(jīng)驗，以及自身對于汽車行業(yè)的了解，加之多年針對國內(nèi)外汽車相關(guān)企業(yè)的服務(wù)實踐，形成了一套具有自我特色的服務(wù)鏈條，為客戶提供及時、準(zhǔn)確、高效的服務(wù)。

　　解決方案

　　基于軟通動力對汽車行業(yè)的了解，相關(guān)行業(yè)服務(wù)包括：

　　針對于信息管理系統(tǒng)的服務(wù)；

　　針對汽車行業(yè)的管理咨詢服務(wù)，包括PMO及Rollout服務(wù)；

　　針對汽車行業(yè)的移動互聯(lián)的相關(guān)服務(wù);

　　軟通根據(jù)不同的服務(wù)需求，嚴(yán)格遵循相關(guān)服務(wù)流程，在每個關(guān)鍵節(jié)點對服務(wù)成果進(jìn)行監(jiān)控，并持續(xù)進(jìn)行修正，最終讓客戶滿意。

　　能力優(yōu)勢

　　多年的行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗；

　　針對于信息系統(tǒng)方面的多年開發(fā)、測試、運維的經(jīng)驗；

　　眾多移動互聯(lián)方向項目的實施經(jīng)驗；

　　針對汽車制造商內(nèi)部IT項目管理提供咨詢(PMO)服務(wù)，幫助主機(jī)廠高效利用資源與合理分配項目資金，對正在運作的相關(guān)項目提供專業(yè)化的項目管理指導(dǎo)；

　　針對汽車制造商幫助品牌經(jīng)銷商上線相關(guān)信息管理系統(tǒng)提供Rollout咨詢服務(wù)。

　　客戶收益

　　定制化的汽車行業(yè)服務(wù)方案，滿足客戶的多樣服務(wù)需求；

　　不斷完善服務(wù)模型，能為客戶提供高品質(zhì)、高效的服務(wù)；

　　幫助客戶實現(xiàn)對市場的準(zhǔn)確定位及精準(zhǔn)服務(wù)；

　　幫助客戶更好地預(yù)測及分析全球市場動態(tài)，及時有效的調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

　　典型客戶

　　某全球工程車知名企業(yè)

　　某國有知名汽車集團(tuán)

　　某全球汽車知名企業(yè)

　　某全球汽車企業(yè)中國合資公司

　　成功案例

　　（20xx-至今）某國有知名汽車集團(tuán)—信息系統(tǒng)研發(fā)項目

　　（XX-XX）某全球汽車知名企業(yè)IT部門--PMO & Rollout服務(wù)

　　（XX-至今）某全球汽車企業(yè)中國合資公司R&D中心--PMO服務(wù)

　　（XX-至今）某國有知名汽車集團(tuán)— CRM市場營銷APP平臺開發(fā)運維項目

解決方案篇2

　　1概述

　　近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國城市軌道交通進(jìn)入了快速發(fā)展階段，其安全性和舒適性得到社會的普遍關(guān)注，支撐城市軌道交通安全運營生產(chǎn)業(yè)務(wù)不斷增加,現(xiàn)有基于2.4GWLAN的車地通信系統(tǒng)面臨挑戰(zhàn)。隨著4G無線寬帶技術(shù)的普及，軌道交通行業(yè)建設(shè)大容量車地?zé)o線通信系統(tǒng)成為可能。同時，為節(jié)省有限的頻率資源，減少重復(fù)建設(shè)，充分發(fā)揮系統(tǒng)能力，建設(shè)基于TD-LTE技術(shù)的無線通信綜合承載網(wǎng)，綜合承載城市軌道交通信號系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)(PIS)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等生產(chǎn)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)信息,成為未來軌道交通行業(yè)發(fā)展的必然。

　　2軌道交通車地?zé)o線通信業(yè)務(wù)介紹

　　在軌道交通行業(yè)中，涉及車地?zé)o線通信業(yè)務(wù)的主要包括以下幾個系統(tǒng)。

　　2.1 信號系統(tǒng)

　　信號系統(tǒng)傳送的信息主要為列控CBTC信息，其中地面設(shè)備對列車傳輸?shù)男畔ㄒ苿邮跈?quán)、限速信息、列車識別號、運營調(diào)整指令等信息，列車對地面設(shè)備傳輸?shù)男畔熊囓嚱M號、屏蔽門開/關(guān)命令、本列車的定位信息、本列車的速度信息等。

　　在高速移動狀態(tài)下，無線通信綜合承載網(wǎng)需要提供滿足寬帶、穩(wěn)定、具有QoS保障和實時性要求主備冗余的雙向數(shù)據(jù)通道。

　　1)列控系統(tǒng)實時性、可靠性及安全需求

　　a.實時性、可靠性要求

　　*列控信息經(jīng)有線和無線網(wǎng)絡(luò)傳輸延遲時間應(yīng)小于150ms。

　　*單網(wǎng)絡(luò)信息傳輸?shù)膩G包率應(yīng)小于1%，誤碼率小于10-6。

　　*車-地通信單網(wǎng)絡(luò)的越區(qū)切換中斷時間應(yīng)在100ms以內(nèi)。

　　*可靠性：系統(tǒng)設(shè)備平均無故障時間為MTBF>2×104h。

　　*可用性：系統(tǒng)的可用性指標(biāo)≥99.99%。

　　*可維護(hù)性：系統(tǒng)設(shè)備的平均故障修復(fù)時間為MTTR<30 b.="" b=""><30min。

　　b.列控安全性要求

　　*傳輸通道應(yīng)采用獨立的熱備冗余物理通信通道。

　　*訪問控制要求：要求信號系統(tǒng)A/B通道相互獨立。

　　*在安全監(jiān)測、審計與監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)反病毒和備份與災(zāi)難恢復(fù)等方面應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施，同時具備足夠的防止內(nèi)、外人員進(jìn)行違規(guī)操作和攻擊破壞的能力等。

　　*把不同類型的數(shù)據(jù)傳輸通道應(yīng)相對獨立或采用經(jīng)由不同的虛擬局域網(wǎng)(VLAN)進(jìn)行傳輸。

　　*無線網(wǎng)絡(luò)的安全性：車載無線單元與基站之間在傳遞數(shù)據(jù)前，必須建立授權(quán)并關(guān)聯(lián)。

　　2)業(yè)務(wù)帶寬需求

　　a.正線需求

　　信號系統(tǒng)需在車頭、車尾分別冗余配置連接A、B承載網(wǎng)的傳輸通道。每傳輸通道上/下行信息承載需求各為100kbit/s，考慮25%余量后，承載網(wǎng)絡(luò)按上/下行125kbit/s設(shè)計。每列車單網(wǎng)承載上/下行列控信息業(yè)務(wù)帶寬各為2×125kbit/s=0.25Mbit/s。

　　正常情況下，每個RRU小區(qū)內(nèi)的列車數(shù)為2列車，無線通信綜合承載網(wǎng)按4列車預(yù)設(shè)承載需求，單網(wǎng)業(yè)務(wù)信息承載帶寬為上/下行各1Mbit/s。

　　特殊情況下，多輛列車進(jìn)入小區(qū)時，車地?zé)o線承載網(wǎng)絡(luò)可根據(jù)QoS等調(diào)度策略，優(yōu)先保障列控信息的安全傳輸，以滿足列控信息傳輸實時性、可靠性及安全性需求。

　　b.停車場和車輛段信息承載需求

　　在車輛基地(停車場和車輛段)場景下，只有部分列車需傳遞信號系統(tǒng)車載自檢(及車輛自檢等)信息，上/下行各1Mbit/s即可滿足列控業(yè)務(wù)信息承載需求。

　　2.2 乘客信息系統(tǒng)(PIS)

　　PIS系統(tǒng)需將播控中心下發(fā)的播放節(jié)目，如新聞廣播、旅行指南、換乘信息、在線廣告等便民信息在車載乘客信息系統(tǒng)顯示屏上實時顯示。無線通信綜合承載網(wǎng)需提供匹配PIS需求的連續(xù)高帶寬、低時延車地?zé)o線傳輸通道。

　　PIS圖像傳輸帶寬需求如下：按照1080P分辨率考慮，H.264編碼方式，采用組播方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，帶寬需求為下行8Mbit/s。

　　2.3 視頻監(jiān)控系統(tǒng)

　　在軌道交通車地?zé)o線的應(yīng)用場景下，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控圖像回傳是無線通信綜合承載網(wǎng)最大的上行傳輸業(yè)務(wù)需求，其重要性僅次于信號系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求。

　　視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控圖像回傳帶寬需求如下：按照720P分辨率考慮，采用H.264編碼方式，每路圖像帶寬為2Mbit/s，按照大小區(qū)最多上傳2路圖像考慮，共需帶寬為上行4Mbit/s。

　　2.4 緊急文本信息

　　控制中心調(diào)度員可向列車發(fā)送緊急文本信息，在列車上緊急文本信息與PIS圖像疊加后在客室顯示屏上播出。

　　緊急本文信息傳輸帶寬需求：單列車傳輸帶寬需求為下行20kbit/s。正常情況下，無線通信綜合承載網(wǎng)單小區(qū)容量按4列車設(shè)計，信息承載帶寬為下行100kbit/s。

　　2.5 其他系統(tǒng)

　　在軌道交通項目中，還有安防車載監(jiān)測信息、車載火災(zāi)報警系統(tǒng)(FAS)信息、列車運行狀態(tài)監(jiān)測信息回傳業(yè)務(wù)需要無線通信綜合承載網(wǎng)進(jìn)行承載，避免單獨建設(shè)浪費投資。

　　上述傳輸帶寬需求：單列車傳輸帶寬需求上行100kbit/s。正常情況下，無線通信綜合承載網(wǎng)單小區(qū)容量按4列車設(shè)計，信息承載帶寬為上行400kbit/s。

　　3技術(shù)體制選擇

　　1)傳統(tǒng)車地?zé)o線體制及存在的問題

　　國內(nèi)已開通的城市軌道交通工程信號系統(tǒng)均采用無線局域網(wǎng)技術(shù)，運行在2.4G頻段。由于2.4G頻段屬于開放頻段，極易受到干擾，給軌道交通安全運營帶來了隱患。近些年，深圳地鐵就發(fā)生了由于乘客的無線設(shè)備干擾地鐵信號系統(tǒng)，并導(dǎo)致區(qū)間停車的情況發(fā)生。

　　國內(nèi)已開通的軌道交通工程乘客信息系統(tǒng)車地?zé)o線部分采用兩種技術(shù)：WLAN和DVB-T。WLAN技術(shù)并不是針對快速移動而研發(fā)的技術(shù)，雖經(jīng)過廠家不斷更新，制定出快速移動切換的解決方案，但在軌道交通行業(yè)實際使用過程中，還是存在切換過程中降低數(shù)據(jù)傳輸效率、帶寬不穩(wěn)定的情況，在已開通的工程中，并不能完全滿足設(shè)計要求的視頻直播和列車監(jiān)控圖像實時上傳的功能，WLAN技術(shù)只是在沒有更好技術(shù)情況下的無奈選擇。DVB-T技術(shù)單套設(shè)備配置時，僅支持地面至列車的單向數(shù)據(jù)傳輸，無法實現(xiàn)列車監(jiān)控圖像實時上傳的功能，同時也需申請專用頻率。

　　2)車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展趨勢

　　針對軌道交通行業(yè)采用WLAN技術(shù)存在安全隱患的問題，20xx年2月工業(yè)與信息化部發(fā)布了“關(guān)于重新發(fā)布1785～1805MHz頻段無線接入系統(tǒng)頻率使用事宜的通知”，該文明確指出1785～1805MHz頻段可用于城市軌道交通行業(yè)專用通信，解決了城市軌道交通車地通信迫切需要的專用頻率問題。LTE技術(shù)以其大帶寬、高可靠性、有效避免干擾、覆蓋范圍大、切換少等方面的優(yōu)勢，完全能夠滿足無線通信綜合承載網(wǎng)的要求。目前，LTE已經(jīng)有成熟的產(chǎn)品在運營商中使用，并且在鄭州地鐵和朔黃鐵路等軌道交通工程中得到應(yīng)用，并在20xx年完成了TD-LTE系統(tǒng)通信性能測試。

　　3)無線通信綜合承載網(wǎng)技術(shù)體制

　　在地鐵應(yīng)用環(huán)境中，LTE擁有專用頻點的情況下，相對于WLAN技術(shù)的優(yōu)勢。在軌道交通中，列車的高速移動會導(dǎo)致多普勒頻移增大，LTE在設(shè)計時就考慮高速移動需求，有專門的頻偏估算和糾錯算法，增強(qiáng)的算法可以容忍頻偏范圍超過1kHz，保證高速場景性能。

　　相對于目前應(yīng)用的WLAN設(shè)備，LTE具有的抗外界干擾以及高速移動性能，具有明顯的優(yōu)勢。根據(jù)以上分析，建議采用LTE技術(shù)組建無線通信綜合承載網(wǎng)，綜合承載信號系統(tǒng)、PIS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本信息等車地通信業(yè)務(wù)。

　　4組網(wǎng)方案

　　1)LTE技術(shù)體制概述

　　LTE網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)采用基于IP的扁平化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，由核心網(wǎng)子系統(tǒng)(EPC)、無線網(wǎng)子系統(tǒng)eNodeB及終端設(shè)備組成，其中，eNodeB包含分布式基帶處理單元(BBU)和射頻拉遠(yuǎn)單元(RRU)設(shè)備。

　　EPC由移動性管理實體(MME)、歸屬用戶服務(wù)器(HSS)、服務(wù)網(wǎng)關(guān)(S-GW)及分組網(wǎng)關(guān)(PGW)、路由器及根據(jù)需要配置的MBMS-GW組播網(wǎng)關(guān)等設(shè)備構(gòu)成。

　　TD-LTE技術(shù)具備上下行資源可調(diào)配的特點，可根據(jù)業(yè)務(wù)需要靈活配置上下行業(yè)務(wù)比例。

　　2)TD-LTE技術(shù)的寬帶移動性優(yōu)勢

　　移動接入性強(qiáng)：采用自動頻率校正確保高速移動(>120km/h)場景下的無線鏈路質(zhì)量，具備優(yōu)良的高速移動狀態(tài)下的寬帶接入能力。

　　抗干擾能力強(qiáng)：采用ICIC、IRC等專業(yè)技術(shù)，有效降低小區(qū)邊緣頻率干擾，提高小區(qū)吞吐率，若使用行業(yè)專有頻段，外部干擾少。

　　QoS機(jī)制：LTE系統(tǒng)定義了標(biāo)準(zhǔn)的QCI屬性，所有QCI屬性均可根據(jù)實際需求預(yù)配置在eNodeB上，這些參數(shù)決定了無線側(cè)承載資源的分配。在資源受限的條件下由ARP參數(shù)決定是否接受相應(yīng)的承載建立請求。

　　3)組網(wǎng)方案

　　本工程組建的無線通信綜合承載網(wǎng)，采用兩套LTE設(shè)備冗余組成A、B兩張網(wǎng)，全線按照鏈狀網(wǎng)結(jié)構(gòu)分別部署兩套完全相同的“BBU+RRU”網(wǎng)絡(luò)，通過專用傳輸系統(tǒng)提供的傳輸通道分別接入控制中心設(shè)置的兩套LTE核心網(wǎng)設(shè)備。

　　隧道區(qū)間采用RRU+漏泄同軸電纜方式覆蓋，車輛段采用RRU+天線方式覆蓋。兩張網(wǎng)絡(luò)完全獨立，并行工作，互不影響。

　　每個網(wǎng)絡(luò)均包括EPC、eNodeB、車載無線終端(CPE)。信號系統(tǒng)信息在兩套網(wǎng)絡(luò)上同時傳輸，以保證其對網(wǎng)絡(luò)可靠性的要求，由信號系統(tǒng)同時接收并判斷確定使用有用信息。

　　4)頻率規(guī)劃及指配

　　a.網(wǎng)絡(luò)承載業(yè)務(wù)帶寬需求

　　根據(jù)第2節(jié)業(yè)務(wù)帶寬需求分析，無線通信綜合承載網(wǎng)需要承載的業(yè)務(wù)信息。

　　b.頻率資源規(guī)劃

　　正線(地下部分)無線頻率需求：

　　*根據(jù)業(yè)務(wù)信息承載統(tǒng)計，正線A、B雙網(wǎng)共需20MHz頻率資源。

　　*A網(wǎng)使用15MHz帶寬組網(wǎng)。

　　*B網(wǎng)使用5MHz帶寬組網(wǎng)。

　　車輛基地(地面部分)無線帶寬需求：

　　*根據(jù)業(yè)務(wù)信息承載統(tǒng)計，A、B雙網(wǎng)共需10MHz頻率資源。

　　*A網(wǎng)使用5MHz帶寬組網(wǎng)。

　　*B網(wǎng)使用5MHz帶寬(與正線B網(wǎng)組網(wǎng)方式始終一致)。

　　c.需要說明的問題

　　由于A網(wǎng)在車輛段(地面)和正線(地下)采用不同的`頻率帶寬組網(wǎng)，在2個不同頻帶的eNodeB小區(qū)邊界位置(位于出入段線附近)會產(chǎn)生1～2s的鏈路中斷時間，用于注冊到A網(wǎng)的車載終端執(zhí)行小區(qū)重選操作;B網(wǎng)在正線和車輛基地的組網(wǎng)方式始終一致，切換不受影響。

　　在上下行時隙配置一致時，兩個TD-LTE網(wǎng)絡(luò)可以同站址共存。本方案通過對基站和車載設(shè)備側(cè)的合路器加裝濾波器進(jìn)一步消除網(wǎng)絡(luò)干擾，提高頻譜利用率。

　　5)與運營商無線頻率干擾

　　無線通信綜合承載網(wǎng)與運營商間干擾主要需考慮TD-LTE與其頻段最接近的運營商無線系統(tǒng)間的干擾，主要為FDD上行頻率1755～1785MHz，移動DCS下行1805～1830MHz，通過分析運營商無線系統(tǒng)和TD-LTE(1785～1805MHz)系統(tǒng)雜散和阻塞要求，兩系統(tǒng)間必須具備80dB的隔離度，既運營商無線系統(tǒng)的頻率和TD-LTE(1785～1805MHz)間需設(shè)置5MHz的保護(hù)間隔。

　　在實際工程中，軌道交通建設(shè)方可與運營商進(jìn)行協(xié)商，要求運營商進(jìn)行頻率規(guī)劃，在軌道交通中不引入與TD-LTE(1785～1805MHz)相鄰的頻段，且保證5MHz的頻率間隔。

　　6)QoS規(guī)劃

　　基于LTE技術(shù)的無線通信綜合承載網(wǎng)承載了信號系統(tǒng)列控CBTC信息、PIS系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本信息等業(yè)務(wù)，各業(yè)務(wù)的ARP分配由高到低;同時根據(jù)各業(yè)務(wù)對可靠性、時延的要求，系統(tǒng)為其分配不同的QCI。

　　7)無線信號覆蓋設(shè)計

　　a.系統(tǒng)指標(biāo)

　　根據(jù)無線通信綜合承載網(wǎng)的承載需求，無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的設(shè)計目標(biāo)需要滿足如下指標(biāo)。

　　*要求在覆蓋區(qū)域內(nèi)，TD-LTE無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率應(yīng)滿足RSRP≥-95dBm的概率大于95%;

　　*要求在同頻組網(wǎng)條件下,滿足車地承載業(yè)務(wù)信息需求的概率大于95%;

　　*無線接通率：基本目標(biāo)>98%;

　　*掉線率：基本目標(biāo)98%;

　　*塊誤碼率(BLER)：基本目標(biāo)<10%，挑戰(zhàn)目標(biāo)<1%。

　　b.區(qū)間覆蓋

　　覆蓋方式：無線通信綜合承載網(wǎng)無線覆蓋可以采用天線和漏纜覆蓋，對于地下線路建議采用漏纜方式進(jìn)行覆蓋，對于車輛段(維修基地)和地上線路建議采用天線覆蓋。

　　漏纜方案：對于單漏纜和雙漏纜的選擇，不能僅僅考慮設(shè)備數(shù)據(jù)吞吐能力的差異，還需要考慮漏纜部署的可靠性和安全性，當(dāng)其中一根漏纜出現(xiàn)問題時，另外一根漏纜仍可以正常使用，系統(tǒng)可以通過傳輸模式自動轉(zhuǎn)換(如從TM3轉(zhuǎn)為TM1模式)消除無線覆蓋的單點故障。另外雙漏纜部署，按雙流方式實現(xiàn)MIMO空間復(fù)用，可以有效提高信道的容量。綜合以上分析，建議使用雙漏纜方案。

　　5實驗測試

　　20xx年上半年，由北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司組織，多家LTE設(shè)備廠家、信號系統(tǒng)設(shè)備廠家、乘客信息系統(tǒng)設(shè)備廠家和視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備廠家參與，共同進(jìn)行了無線通信綜合承載網(wǎng)試驗。本次試驗共分為兩步：第一步為實驗室測試，第二步為現(xiàn)場測試。20xx年上半年進(jìn)行的實驗室測試驗證了LTE系統(tǒng)在城市軌道交通車地?zé)o線通信綜合承載的可用性;20xx年下半年進(jìn)行的現(xiàn)場測試對無線通信綜合承載網(wǎng)及各項技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了驗證，包括丟包率、切換試驗和不同頻寬的吞吐量，現(xiàn)場測試結(jié)果驗證了基于LTE技術(shù)的無線通信綜合承載網(wǎng)滿足軌道交通信號系統(tǒng)、PIS系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本下發(fā)等業(yè)務(wù)需求。

　　6結(jié)論

　　綜上所述，經(jīng)過業(yè)務(wù)分析、技術(shù)比選和LTE技術(shù)研究，確立了基于LTE技術(shù)無線通信綜合承載網(wǎng)的技術(shù)方案。實驗測試數(shù)據(jù)驗證了該技術(shù)方案的可用性和可行性。建設(shè)基于LTE技術(shù)無線通信綜合承載網(wǎng)，可以有效解決專用頻率資源的問題，同時還可以大大減少工程投資。因此，建設(shè)基于LTE技術(shù)的無線通信綜合承載網(wǎng)將成為未來軌道交通建設(shè)的必然選擇。

解決方案篇3

　　一、各機(jī)型固件包

　　專賣店、賣場凡是有電腦的門店都準(zhǔn)備好所有機(jī)型的固件包，新款機(jī)型保持更新，不要怕麻煩，因為有問題時讓顧客等半個小時臨時下載更麻煩，你將失去這個顧客!

　　地址：xxx

　　點擊：服務(wù) →固件包下載

　　二、備份與恢復(fù)

　　手機(jī)有價，數(shù)據(jù)無價。遇到售后問題第一時間備份，Color OS在這一方面可謂是下了苦功夫，你用過嗎?

　　操作：工具→備份與恢復(fù)

　　可以一鍵快速備份所有內(nèi)容，包含：短信、電話本、程序及數(shù)據(jù)(如微信紀(jì)錄),甚至連wifi密碼都備份了，這下安心的做任何處理了!

　　三、清除數(shù)據(jù)——解決單個程序問題

　　凡是特定某個程序出現(xiàn)閃退、卡頓、停止運行等都可以使用該方法排除是否該軟件有問題。

　　操作：長按Home鍵→長按該軟件→應(yīng)用信息→清除數(shù)據(jù)

　　四、系統(tǒng)雙清+刷固件包

　　基本解決所有非品質(zhì)問題。

　　操作：

　　1、手機(jī)拷入固件包(不能開機(jī)則可拷貝到TF卡)

　　2、重啟→長按電源鍵15秒(任意條件下通過這種方式重啟)

　　3、屏幕黑屏后，長按音量下鍵，進(jìn)入恢復(fù)模式(recovery模式)

　　4、清除數(shù)據(jù)與緩存(合稱雙清)

　　5、刷入固件包

　　五、打包送售后

　　在售后機(jī)上注明：

　　1、顧客信息

　　2、問題描述

　　3、已做XXX處理

　　這樣可以大大減少維修的時間，與其每次催售后，還不如把自己變得更專業(yè)!

解決方案篇4

　　脫發(fā)的原因有哪些

　　脫發(fā)是指頭發(fā)脫落的現(xiàn)象，正常都是處于退休期和休止期的頭發(fā)，由于該時期的毛發(fā)不斷處于動態(tài)平衡，所以能維持正常數(shù)量的頭發(fā)。

　　脫發(fā)分生理性和病理性。生理性脫發(fā)指正常脫發(fā)。病理性脫發(fā)指頭發(fā)的異常過度脫落。脫發(fā)或禿頭男人，頭皮已經(jīng)硬化，含鐵食物可以軟化頭皮的皮膚。

　　隨著社會壓力不斷增大和生活節(jié)奏的加快，環(huán)境的不斷惡化，以及不良飲食的飲食習(xí)慣，伴隨我們的非健康、亞健康也與日俱增，中國的脫發(fā)患者越來越多。

　　脫發(fā)患者應(yīng)多喝生水或含有豐富鐵質(zhì)的食品，瘦肉、雞蛋的蛋白、菠菜、包心菜、芹菜、水果等等都是最佳的治療食物。脫發(fā)或禿頭的人，頭皮都已硬化，上述的食物有助于軟化頭皮。

　　病理性脫發(fā)是指頭發(fā)異常過度脫落，其原因如下。

　　雄激素性脫發(fā)

　　為常染色體顯性遺傳，其遺傳特征需在雄激素作用下才表現(xiàn)出來。

　　神經(jīng)性脫發(fā)

　　精神壓力過大時常常出現(xiàn)脫發(fā)增多。在精神壓力的作用下，人體立毛肌收縮、頭發(fā)直立，植物神經(jīng)或中樞神經(jīng)機(jī)能發(fā)生紊亂，毛囊毛乳頭發(fā)生改變和營養(yǎng)不良，從而導(dǎo)致毛發(fā)生長功能抑制，毛發(fā)進(jìn)入休止期而出現(xiàn)脫發(fā)。

　　內(nèi)分泌脫發(fā)

　　毛發(fā)生長受多種內(nèi)分泌激素的影響，所以當(dāng)發(fā)生內(nèi)分泌異常時多引起脫發(fā)疾病，如產(chǎn)后、更年期脫發(fā)。

　　營養(yǎng)性脫發(fā)

　　頭發(fā)是身體狀況的外在表現(xiàn)，身體的營養(yǎng)和代謝異常會引起頭發(fā)和毛發(fā)顏色的改變，嚴(yán)重營養(yǎng)不良甚至導(dǎo)致彌漫性脫發(fā)。

　　物理性脫發(fā)

　　常見的引起脫發(fā)的物理性因素包括機(jī)械性刺激和接觸放射性物質(zhì)。

　　化學(xué)性脫發(fā)

　　化學(xué)因素可以導(dǎo)致毛發(fā)顏色改變甚至脫發(fā)。

　　感染性脫發(fā)

　　各種病原體的感染是毛發(fā)疾病中一類重要因素，主要包括細(xì)菌、病毒、真菌、螺旋體、寄生蟲等感染。

　　癥狀性脫發(fā)

　　某些系統(tǒng)性或局部疾病都可伴發(fā)脫發(fā)。

　　先天性脫發(fā)

　　發(fā)育缺陷所引起的頭發(fā)完全缺失或稀疏，患者常見頭發(fā)稀疏細(xì)小，或出生時頭發(fā)正常，不久就脫落不再生，可分為孤立缺陷和其他畸形。

　　季節(jié)性脫發(fā)

　　一般夏季容易脫發(fā)，因為夏天溫度高毛孔擴(kuò)張導(dǎo)致脫發(fā)，秋冬之際不易脫發(fā)，因為這時期溫度下降毛孔閉合。

　　頭發(fā)生長原本就有一個生長與衰老的周期，自然生理性的落發(fā)其實每天都在發(fā)生。但是也有一些掉發(fā)是病態(tài)性因素所導(dǎo)致。

　　以年輕人來說，比較常見的是圓形禿，也就是俗稱的“鬼剃頭，這是一種因為壓力、情緒，導(dǎo)致一個頭皮一個區(qū)塊的毛發(fā)突然進(jìn)入生長末期，突然掉光。這類的情況下毛發(fā)在經(jīng)過治療后，三到五個月內(nèi)可以恢復(fù)生長。

　　另外，家中寵物身上容易有霉菌感染，如果又喜歡跟寵物同枕共眠，就很容易造成頭皮感染，出現(xiàn)紅、癢、脫屑以致于掉頭發(fā)，另外，還有一種是發(fā)生在頭皮的脂漏性皮膚炎，會出現(xiàn)與頭癬類似的癥狀，但不會掉頭發(fā)。

　　其實也有可能是雄性禿，想要知道自己的頭發(fā)是不是掉得特別多，有一個很簡單的“拉發(fā)實驗，民眾可以輕拉自己的頭發(fā)六到八次，然后看每次拉下來的頭發(fā)有沒有超過三根，如果有，就表示頭發(fā)毛囊有比較脆弱，應(yīng)該要多加注意。

　　掉頭發(fā)情況須先診斷是病理性還是生理性因素造成的，如擔(dān)心是健康有問題，最好還是請專業(yè)的皮膚科醫(yī)師幫忙診斷，如果本身頭皮比較油膩，建議改用清爽型的洗發(fā)精改善發(fā)質(zhì)。

　　脫發(fā)的主要癥狀是頭發(fā)油膩，如同擦油一樣，亦有焦枯發(fā)蓬，缺乏光澤，有淡黃色鱗屑固著難脫，或灰白色鱗屑飛揚，自覺瘙癢。

　　若是男性脫發(fā)，主要是前頭與頭頂部，前額的發(fā)際與鬢角往上移，前頭與頂部的頭發(fā)稀疏、變黃、變軟，終使額頂部一片光禿或有些茸毛，女性脫發(fā)在頭頂部，頭發(fā)變成稀疏，但不會完全成片的脫落。

　　脫發(fā)的治療方法很多，患者朋友需要了解自己脫發(fā)的原因，從而對癥治療。

　　擺正心態(tài)，不能因為脫發(fā)就變得急躁和失去信心，要知道，每個人的一生都不能一帆風(fēng)順，總會遇到點波折，如果都放棄失去信心了，那這個世界就沒有成功人士了，心態(tài)是關(guān)鍵，好的心態(tài)會對脫發(fā)有所治愈。

　　時刻都需要放松自己，不能老是扳了個臉，讓自己時刻出于高度緊張的環(huán)境中，當(dāng)然，這種環(huán)境真的來了，我們也是無招可出，但是還是可以做局部的放松的，因為脫皮喜歡這樣，別的不講就為了你的頭發(fā)，你值得這么去做。

　　再一個就是需要事物來改善，要知道有些事物里面富含的元素是對頭發(fā)有保護(hù)作用的，比如芝麻，這點大家應(yīng)該都清楚的。

　　最后就是配合藥物了，有些藥物其實也是提取食物里面的護(hù)發(fā)元素的，它做的事情其實就是讓這些元素更好的讓你吸收，從而對脫發(fā)治療做出貢獻(xiàn)!

　　脫發(fā)怎么辦

　　每當(dāng)洗頭時看到水池里留下大把的頭發(fā)或者是起床時看到枕巾上留下的縷縷青絲，望著鏡中的你頭發(fā)逐漸稀疏，總會懷疑自己是不是即將步入“聰明絕頂?shù)男辛小＝裉旌痛蠹曳窒硪幌吕系纛^發(fā)后的應(yīng)對方法。

　　緩解壓力

　　樹立正確的人生觀，淡泊名利，保持心情舒暢，精神愉悅。即使工作、學(xué)習(xí)壓力再大，也要做到勞逸結(jié)合、有張有弛，不能讓大腦和心情象一根琴弦總是繃著，放松的時候做一些自己喜歡做的事情，讓自己的心態(tài)平和起來，緩解壓力。聽聽輕音樂、做做運動也是緩解壓力的好方法。

　　改良習(xí)慣

　　不熬夜，不頻繁去夜場活動，養(yǎng)成早睡早起身體好的睡眠習(xí)慣，保證每天都有6小時以上的充足睡眠，不抽煙、不酗酒、少喝飲料、多喝水，促進(jìn)人體正常的新陳代謝。如果失眠的話，睡前喝點牛奶也有助于睡眠哦。

　　正確護(hù)理

　　正確護(hù)理好你的頭發(fā)，適度的洗發(fā)、燙發(fā)，洗發(fā)時不僅要注意水溫，而且還要用指肚按摩頭皮毛囊，促進(jìn)毛發(fā)的生長。燙發(fā)建議一般半年一次，且燙的時間也不宜過長。

　　食物療法

　　通過多吃鐵質(zhì)、碘質(zhì)、維生素E、植物蛋白等含量豐富的食品(主要包括主要有黃豆、黑豆、花生、黑芝麻、胡蘿卜、馬鈴薯、菠菜、萵苣、卷心菜、蛋類、蝦、鯉魚、帶魚、海帶、紫菜、牡蠣、香蕉等)，通過食療促進(jìn)頭發(fā)營養(yǎng)的吸收。少吃肝臟、肉類、洋蔥等酸性物質(zhì)偏高的食品。

　　梳頭按摩法

　　通過用牛角梳梳頭或者用10指呈梳狀，梳頭按摩頭皮，刺激毛囊促進(jìn)頭發(fā)生長。建議每天早、中、晚各梳頭九九八十一下，不僅可以刺激毛囊，而且可以使發(fā)隙的通風(fēng)良好，因為頭發(fā)最容易出汗且被熱氣籠罩，故經(jīng)常梳頭能防止脫發(fā)及頭皮屑。建議在梳頭的經(jīng)常變換分發(fā)線，始終保持一種分發(fā)線也容易引起脫發(fā)。變換分發(fā)線不僅可以避免脫發(fā)，還可以幫你變換發(fā)型，塑造帥哥靚妹新形象。

　　專業(yè)治療

　　對于遺傳因素的脫發(fā)及油脂性脫發(fā)建議去專業(yè)醫(yī)療機(jī)構(gòu)就診，同時輔以上述的食療和梳頭按摩療法。

解決方案篇5

　　處理方法：1

　　電腦噪音過大的原因通常是共震引起的，電腦機(jī)箱如果材質(zhì)不好、設(shè)計不合理很容易引發(fā)共震現(xiàn)象，從而引起很大的噪音。

電腦噪音大的原因及解決方案.png

　　電腦主要的噪音來源主要是風(fēng)扇引起的，電腦風(fēng)扇通常有三個：電源風(fēng)扇、CPU風(fēng)扇、顯卡風(fēng)扇。電源風(fēng)扇是最主要的噪音源，集成顯卡則沒有顯卡風(fēng)扇。

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　　處理方法：2

　　消除噪音源。

　　把風(fēng)扇拆下來，在風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動部分上點鐘油，增加潤滑。把風(fēng)扇螺絲逐一堅固，風(fēng)扇工作時不能有震動。

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　　更換風(fēng)扇。

　　如果風(fēng)扇震動噪音過大并不能有效消除，說明該風(fēng)扇葉片已經(jīng)發(fā)生的變形，把風(fēng)扇換掉。查找噪音大的風(fēng)扇，把正在轉(zhuǎn)動的風(fēng)扇用手輕輕按住逐漸加大，使其停止轉(zhuǎn)動，這種方法可以有效判斷出是哪個風(fēng)扇產(chǎn)生的噪音。

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　　緊固機(jī)箱內(nèi)的螺絲。

　　不要小看這緊固螺絲的操作，這或許是消除噪音最有效的方法。把機(jī)箱內(nèi)的螺絲逐一緊固。

　　硬盤、光驅(qū)等固件與機(jī)箱接合部分用膠皮墊墊上，并緊固。

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　　清理機(jī)箱。

　　機(jī)箱用毛刷進(jìn)行清灰。機(jī)箱內(nèi)不用的數(shù)據(jù)線拆除，常年不用的設(shè)備拆掉。比如現(xiàn)在很多人的光驅(qū)基本上沒用，可以把電源線拔下來。

　　整理數(shù)據(jù)線。

　　不要小覷這一項，小小的數(shù)據(jù)線有時會發(fā)出很大的共震聲。把數(shù)據(jù)線理順，并加以固定。

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　　緊固機(jī)箱螺絲。

　　這一點尤為重要，有些機(jī)箱由于材質(zhì)不好而發(fā)生變形，導(dǎo)致蓋板不嚴(yán)，在蓋板不嚴(yán)的地方找膠皮墊上，再用螺絲緊固。

解決方案篇6

　　在 Windows 7 中，我們使用家庭組共享文件，方便快捷。不過，當(dāng)撇開家庭組嘗試與其它版本 Windows 系統(tǒng)共享文件時卻常常失敗。原因往往紛雜不一，例如，工作組名稱不同，設(shè)置不正確等等。為解決問題，下面我們給出了一套操作流程供參考。一起來看看具體步驟吧!

　　步驟一：同步工作組

　　不管使用的是什么版本的 Windows 操作系統(tǒng)，第一步，要保證聯(lián)網(wǎng)的各計算機(jī)的工作組名稱一致。

　　要查看或更改計算機(jī)的工作組、計算機(jī)名等信息，請右鍵單擊“計算機(jī)，選擇“屬性。

　　若相關(guān)信息需要更改，請在“計算機(jī)名稱、域和工作組設(shè)置一欄，單擊“更改設(shè)置。

　　單擊“更改。

　　輸入合適的計算機(jī)名/工作組名后，按“確定。

　　這一步操作完成后，請重啟計算機(jī)使更改生效。

　　步驟二：更改 Windows7 的相關(guān)設(shè)置

　　打開“控制面板/網(wǎng)絡(luò)和 Internet/網(wǎng)絡(luò)和共享中心/高級共享設(shè)置。

　　啟用“網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)、“文件和打印機(jī)共享、“公用文件夾共享;“密碼保護(hù)的共享部分則請選擇“關(guān)閉密碼保護(hù)共享。

　　注意：媒體流最好也打開;另外，在“家庭組部分，建議選擇“允許 Windows 管理家庭組連接(推薦)。

　　步驟三：共享對象設(shè)置