地下通道施工方案
為了保障事情或工作順利、圓滿進行，通常需要預先制定一份完整的方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？以下是小編整理的地下通道施工方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
地下通道施工方案1
一、工程概況
本工程為太原市公交錦泰公交花園3#樓、辦公樓、地下車庫，位于雙塔西街以北，解放南路以西，南沙河以南。
該工程3#樓,建筑面積28688.75㎡，建筑高度69.35米，為剪力墻結構，地下一層層高3.9米，地上22/18層，一層層高4.8米，二、三層層高4.5米，標準層層高2.9米。設計使用年限50年，抗震烈度8度。辦公樓建筑面積11909.69㎡，建筑高度53.85米，為框架結構，地下車庫層高
5.25米，地上15層,一層層高4.8米，二、三層層高4.5米，標準層層高
3.3米。設計使用年限50年，抗震烈度8度。地下車庫建筑面積為4800.4㎡，地下一層，框架結構，建筑結構安全等級為二級，耐火等級為一級，地下防水等級二級，建筑耐久年限50年，抗震設防烈度8度。
由于辦公樓西邊緊鄰主施工道路，人員、車輛過往較頻繁，為了保證主體施工期間過往車輛、人員安全，特搭設安全通道，通道長24m,寬5.8m，高6m。
二、材料準備
φ48×3.5鋼管、旋轉扣件、十字扣、密目網（1.8×6m）、50㎜厚松木板、竹架板、油漆
三、施工方法
（一）、技術措施
1、通道設雙排鋼管架立桿間距1.5m，在20㎝處設掃地桿，以上每隔1.7m設置一道大橫桿至高度5.3m處。
2、5.3m以上每600㎜設置一道大橫桿，共二道。
3、在5.3m、5.9m處大橫桿之間設立桿鋼管連接，間距1500㎜，上滿鋪50㎜厚的松木板，并每間隔1m用12鉛絲捆綁牢固。在5.3m處松木板下方設置密目網并捆牢。再在第二層滿鋪設竹架板，并用鐵絲把竹架板相互連起來捆綁牢固。
4、通道出入口在6m處大橫桿之間設鋼管連接。
5、在5m～6m處四周之間外面掛密目網并捆牢，另在5.3m、5.9m處四周設300㎜高擋腳板。
6、在通道兩側每3m設置一道斜向拉結鋼管。
7、所有鋼管均涂刷黃色油漆兩遍。
8、具體見附圖
（二）、安全文明措施
1、搭設時要統一指揮，上下呼應，動作協調，并派專人看護搭設現場，以防碰壞旁邊的.物體，碰傷行人，并防止墜物傷人。
2、搭設人員要戴安全帽，系安全帶，現場嚴禁吸煙。
3、搭設人員不得隨便移動、拆除周邊的物體。
4、嚴禁酗酒操作，不得在搭設時打鬧喧嘩。
5、施工人員做到活完料凈腳下清。
地下通道施工方案2
一、基本情況
1、b1至c1基坑：長12米，寬10.8米，高5.55米；
2、b2至c2基坑：長21米，寬10.8米，高6.85米；
3、基坑所處地層全部為淤泥質軟土，且含水量極豐富，要想保證順利施工必須采取隔水、排水措施，并有足夠的坑壁穩定方案，為此參考原b1、b2基坑護壁方案，提出以下措施進行護壁施工，并報請甲方及監理公司批準，因有原方案做參考，故制圖從略。
二、護壁方案
1、隔水方案：每邊用兩排?500粉噴樁，樁距350（即搭接150）排距為450（即排距搭接100），采用p·o32.5水泥，水泥用量為55±3kg，有效樁長14米，基坑沿粉噴樁內邊線垂直開挖，并在粉噴樁內表面上掛網噴射砼支護，掛網鋼筋為?6.5﹫200雙向，加強筋為φ14縱橫雙向設置，砼為c20，面厚100㎜，水灰比為0.4~0.45，砂率45%~50%，坑頂反包1米，并設超前加固筋φ22，用φ14土釘橫向通長邊接。
2、排水方案：在通道底板邊沿砌兩個800×800排水井，將積水引至井內，用兩臺污水泵日夜不停地抽坑內積水，保證底板施工。
3、錨桿施工：錨桿直徑?130，傾角10-15度，橫向間距1400，b1至c1坑內錨桿設置4排，b2至c2坑內錨桿設置5排，最下一排距坑底邊不大于500，上面按施工順序布置，受力錨桿鋼筋為1φ22，長13米，注漿漿液為純水泥漿，采用p·o32.5水泥，水灰比為
0.45~0.50，注漿量為30~40kg/m，注漿壓力為0.3mpa左右。
三、土方開挖
1、截斷外來流水，特別是板廠街地下管道水。
2、土方每層開挖必須與錨桿施工相配合，第一層1.2米左右放坡開挖，其余各層垂直開挖，可適當考慮一次施工兩排。
3、錨桿凝固時間不能少于5天，必須等上一層錨桿施工完5天后，才挖下一層土方。
4、土方隨挖隨運，不得堆積在坑邊。
5、開挖到位后，隨即組織底板施工，不能讓基坑暴露時間太長，通道結構鋼筋必須先加工好。
6、安排專人排水，使坑內自始至終保持無水狀態。
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