高速交通安全評價報告范本
高速交通安全評價報告范本
1.1 工程概況
********是中德政府間合作建設的具有可持續發展示范意義的生態園區、青島西海岸新區重點功能區之一。園區目標定位為立足東北亞、面向全世界，以國際視野、世界標準，打造集聚國際國內資源、具有國際影響力的國際交流合作區。本次擬建項目團結路中段全長2.6公里，屬于園區城市主干道，道路寬度紅線寬度50m，東西向布置。
團結路中段道路西起青蘭高速公路，東至生態園24號線，根據道路總體規劃，團結路實施下穿青蘭高速公路，在青蘭高速公路樁號為K62+755處（團結路樁號K1+637.125）設置1座跨線橋。為確保該跨線橋的施工，根據道路總體規劃，需要在青蘭高速以西設置1條調流路，確保青蘭高速公路的正常通行。待青蘭高速跨線橋施工完畢后，需要進行跨線橋與青蘭高速公路的順接，確保青蘭高速公路的正常通行。
青蘭高速調流路全長為0.82km，雙向四車道，加上路肩總寬度19.5m，設計速度60km/h，按照二級公路標準設計。兩側設置雨水邊溝、防護隔離帶、高速公路圍網、波形防撞護欄、排水溝、過路管涵等附屬設施，以滿足高速公路正常通行功能需求。待跨線橋與青蘭高速公路順接完成后，需要將青蘭高速公路附屬設施恢復原狀。
1.2 施工組織原則
不中斷交通的原則：要求施工期間不中斷交通，確保青蘭高速公路各個時段內的正常通行。
少影響原則：要求對青蘭高速交通影響減小到最小。
標志標牌設置原則：嚴格按照國家標準《道路交通標志和標線》
�。℅B-5768-2009）設置標志牌。
廣泛征求山東省當地高速交警、路政等部門的意見，服從相關部門的安排、指揮，并遵守有關規章制度。
1.3 編制依據
《青蘭高速跨線橋道路及三水工程》及《青蘭高速調流路道路工程》施工
藍圖。
對青蘭高速現有交通狀況的調查。
確保青蘭高速公路各機動車輛及行人的安全。
《公路交通安全設施設計細則》（JTG/T D81-2006）。
第二章 施工交通組織方案
2.1 交通布控原因
青蘭高速公路→調流路的改道
由我公司承建的青蘭高速調流路（樁號為K0+000～K0+820）路基工程即接近尾聲，即將進入路面施工階段，根據設計圖紙要求，為確保青蘭高速調流路起點、終點及與青蘭高速公路順接，需要拆除部分現狀硬路肩、路緣石、排水暗渠及隔離柵，拆除部分綠化帶及中央隔離欄，在施工過程中，將影響青蘭高速公路車輛通行，需要進行導行，以確保青蘭高速公路正常通行及路面安全施工。
調流路→青蘭高速公路的改道
待青蘭高速跨線橋施工完畢后，需要拆除調流路與青蘭高速公路交叉段的護欄及相應附屬設施，并將青蘭高速公路恢復原狀，順利完成調流路向青蘭高速公路的改道。在施工過程中，影響青蘭高速調流路及青蘭高速公路的車輛通行，需要進行導行，以確保青蘭高速公路正常通行及相應附屬設施的安全施工。
2.2 施工準備
交通標志的材料準備
按照《青蘭高速調流路施工交通組織方案》確定的標志、標牌、隔離設施（水馬、防撞桶、錐形桶）等交通標識，按要求采購存儲至指定位置經相關單位檢查驗收后方可投入使用。
交通安全設施布控將嚴格按照“交通組織設施”及高速交警和高速公路路政科人員的指導下安放，杜絕亂安亂放。
交通維護
在交通轉換后施工期間，項目部將設置現場執勤人員4人。24小時3班輪流對施工路段進行執勤和交通設施維護。
施工人員的安全教育培訓
在青蘭高速調流路順接前，由項目總工及安全總監共同對所有管理人員及施工人員進行詳細的技術交底及安全交底，對專職安全員和交通協管員進行專門培訓及安全
【高速交通安全評價報告】相關文章：
關于交通影響評價報告的范文02-15
危險源辨識及風險評價報告（精選5篇）10-22
高速公路內業資料整理總結范文10-24
形成性評價與總結性評價的區別01-28
課程實施水平評價工作自評報告參考范文（通用10篇）06-28
關于趣味課堂的評價總結07-10
音樂期末總結性評價03-24
交通安全教學反思（通用10篇）01-11