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    明月峽棧道的導(dǎo)游詞

    時(shí)間:2021-03-30 12:58:23 導(dǎo)游詞 我要投稿

    明月峽棧道的導(dǎo)游詞

      導(dǎo)語(yǔ):明月峽古棧道與長(zhǎng)城、運(yùn)河被列為中國(guó)古代三大杰出建筑,是蜀漢先民們勤勞智慧的結(jié)晶。下面是小編為你準(zhǔn)備的明月峽古棧道的導(dǎo)游詞,希望對(duì)你有幫助!

    明月峽棧道的導(dǎo)游詞

    各位游客:

      你們好,歡迎你們來(lái)到廣元旅游,我是你們的導(dǎo)游**。

      明月峽古棧道位于廣元市朝天區(qū)嘉陵江谷口,是國(guó)家級(jí)劍門蜀道風(fēng)景旅游線的起點(diǎn),屬省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

      明月峽棧道開鑿年代為戰(zhàn)國(guó)至宋代,最早的距今已有2300多年歷史,國(guó)內(nèi)專家稱其為"與長(zhǎng)城、運(yùn)河相媲美的三大古代杰出建筑"。李白《蜀道難》中"上有六龍回日之高標(biāo),下有沖波逆折之回川。黃鵠之飛尚不得過(guò),猿猱欲渡愁攀援"就是對(duì)這一險(xiǎn)要地勢(shì)的真實(shí)寫照。

      古棧道遺址所在的明月峽,集嘉陵江水道、先秦棧道、寶成鐵道、纖夫道、108國(guó)道、金牛驛道等古今六道于一峽,被譽(yù)為"中國(guó)道路交通博物館"、中國(guó)道路交通的"活化石"。正是在這條先秦古棧道上,蕭何整修棧道,諸葛亮六出祈山,唐明皇幸蜀,李白壯寫《蜀道難》等眾多重大歷史事件先后上演,給古棧道增添了濃厚的歷史文化積淀。

      聞名于世的古棧道與長(zhǎng)城、運(yùn)河被列為中國(guó)古代三大杰出建筑,是蜀漢先民們勤勞智慧的結(jié)晶。明月峽古棧道是迄今全國(guó)所有棧道中,地理位置最險(xiǎn)要、形制結(jié)構(gòu)最科學(xué)、保存最完好、最具古棧道風(fēng)貌的一處。

      明月峽先秦古棧道充分體現(xiàn)了歷史交通、文化、科技的立體文化格局,其本身獨(dú)具的文化高品位和豐富內(nèi)涵使它成為學(xué)者不可多得的研究素材,懷古抒情、修身養(yǎng)性的好去處。峽內(nèi)現(xiàn)還保存有精美的宋墓石刻、蕭何碑遺址、諸葛亮北伐曹魏時(shí)在此撰擬奏章《后出師表》的籌筆驛等遺跡,許多外國(guó)友人紛紛來(lái)廣元,以一睹古棧道風(fēng)貌為快事,中央電視臺(tái)《神州采風(fēng)》、《正大綜藝》和其他40余家電視臺(tái)均制作欄目進(jìn)行專門介紹而今,真正的古棧道雖然不復(fù)存在,但它深遠(yuǎn)的影響,悠久的歷史將使其史冊(cè)存名,遺跡猶存。

      明月峽古棧道位于廣元市朝天區(qū)嘉陵江谷口,是國(guó)家級(jí)劍門蜀道風(fēng)景旅游線的起點(diǎn),屬省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

      明月峽棧道開鑿年代為戰(zhàn)國(guó)至宋代,最早的距今已有2300多年歷史,國(guó)內(nèi)專家稱其為"與長(zhǎng)城、運(yùn)河相媲美的三大古代杰出建筑"。李白《蜀道難》中"上有六龍回日之高標(biāo),下有沖波逆折之回川。黃鵠之飛尚不得過(guò),猿猱欲渡愁攀援"就是對(duì)這一險(xiǎn)要地勢(shì)的真實(shí)寫照。

      古棧道遺址所在的明月峽,集嘉陵江水道、先秦棧道、寶成鐵道、纖夫道、108國(guó)道、金牛驛道等古今六道于一峽,被譽(yù)為"中國(guó)道路交通博物館"、中國(guó)道路交通的"活化石"。正是在這條先秦古棧道上,蕭何整修棧道,諸葛亮六出祈山,唐明皇幸蜀,李白壯寫《蜀道難》等眾多重大歷史事件先后上演,給古棧道增添了濃厚的.歷史文化積淀。

      明月峽古棧道遺址,戰(zhàn)國(guó)—宋,四川省廣元市朝天區(qū),第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位(劍門蜀道遺址)。

      明月峽在朝天鎮(zhèn)的南邊,沿嘉陵江行走,對(duì)岸是朝天火車站。寶成鐵路從嘉陵江西岸取道,在明月峽中,與古棧道遺址、老川陜公路相望。明月峽又名朝天峽,江東岸的山上還有朝天關(guān)遺址,是后來(lái)官道改線路后設(shè)的關(guān)卡,此行無(wú)緣得見。

      從景區(qū)北門進(jìn)入,下到碼頭,可以行走在重建的棧道之上,計(jì)有2公里長(zhǎng)。景區(qū)介紹留存有歷代開鑿的棧道孔眼400余孔,而文物地圖集說(shuō)有2000多,差異如此之大,不知是統(tǒng)計(jì)口徑的不同,還是現(xiàn)存已經(jīng)縮水。感覺靠近北門碼頭和南門碼頭的兩段是孔眼較為集中的路段,即使400余孔也不得見,或許重建棧道使用了這些孔眼,又或許被重建的棧道遮擋住了吧。景區(qū)的展示也注意到這點(diǎn),特意在棧道邊的絕壁上留出數(shù)孔供游人參觀。

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